ご報告

久万高原ラリーのレッキ日レポートに書いていた『チームを揺るがす大騒動』ですが...
転勤する事になりました、行先は海外、と言っても比較的近い、台湾、台北です。

勤め先で、このBlogをご覧になっている方もいらっしゃるので、
正式な辞令があるまで、公（おおやけ）に出来ませんでした。
久万高原の現場で会話した方にはお伝えしていましたが。

そんな訳で、今シーズンの全日本ラリーは前戦の久万高原ラリーを最後に、休業します。

次戦の"がんばろう福島"以降、福永のコドライバーは『成長株』に託してあります。
十分な実戦経験もあり、しっかりやり遂げてくれると思います。

さて、ラリーがあるから書いていたこのBlogはどうしようかしら（流行のFaceBookが便利だし）、等々...

あれこれ考えるところもありますが、また、ラリーの現場に顔を出せる様にしばらく充電します。


《写真解説》

・ 久万高原ラリー、SS2スタート前の光景。
    『すーぅ、っと、息を吸い込み...』
    『気合いだ！』
    と、SS1のバーストを取り返すべく、追い上げを記す、ウチの前ゼッケン、世界の新井トシさま。

・ トシさまにしっかり乗せられてしまい、このあと『転落』する事になる、ウチのドライバー氏。
    『もうバーストしてなるものですか！』
    と、タイヤのエアチェックに余念のない、ノリピーさま（の、うしろ姿）。

・ 泥だらけになったレーシングスーツを高圧洗浄機で洗って貰います。
    久万高原に藤井クリーニング店あり。（笑）

・ 久万高原ラリー、Day1は良い天気でした。
    いつも帰宅してから怒られるので、朝から日焼け止めをヌリヌリ。
    結果的に、この好天には助けられました。

・ 2004年のラリージャパンを皮切りに、約10年。
    ほぼ休むコトなく、福永のコドライバーを務めさせて貰いました。
    これまでのペースノートを整理してファイリング、A4ファイルで7冊の大作になりました。
    ご覧になりたい方、オサムファクトリーまで。（近日中に発送予定です。）

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