東京ラリーの参加受理書が届き．．．

急に寒くなったかと思うと、台風が接近．．．
北海道の雪はかなりの量みたいで、毎年のコトとは言え、大変ですね。
雪国育ちなので、理解しているつもりです。

小中学生の頃は、朝起きて、学校へ行く前に雪かきして、
学校から帰ってもう一度、雪かきすることもありました。
��帰宅する親の車が車庫に入れられないので。）

2008年のジャパンでも雪が降ったなぁ。（2008/10/31-11/2）
ちょうど今週末が2008年のジャパン開催日程くらいですね。

東京ラリーの参加受理書が届きました。
気持ちよいOKサイン付き!

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さて。

ハイランドの表彰式で、ずいぶんいじめられましたので、急にダイエットとはいきませんが、体質改善を目標に、1年ぶりにWiiFitPlusを持ち出しました。
WiiFitPlus、1年前の体重も記憶してます。（笑）

増えたかなと思ったら、意外に1年前と変わってませんでした。
確かに、高校時代に母に買って貰ったジーンズ、今も履けます。
��すそ下を切り落として、ハーフパンツになってますが。）


でも、おなかのたるみは歳と共に。
独身時代はずっと変わらなかった体重が、さすがに5キロ弱ほど増えました。
なので、これ以上、体重を増やさない努力をしてます。

ラリーの同乗者たる以前に、普通にみっともない体型になってしまうので。
インナーマッスルが不足してるみたいです。（笑）
ええ、毎日がんばって続けましょうとも。


我が家で迎えてくれる夕食は、奥様も一緒になってカロリー総量を減らす努力をしてくれてます、誘惑も多いのですが。

今夜は白菜と豚の重ね鍋。
ヘルシーに美味しかったです、雑炊まで。（笑）



日ごろ持参するお弁当です、これ以上は減らせないですよー
誰に言ってるのか。（謎）

実物を見てきました MacBook Air

心斎橋のアップルストアまで 『MacBook Air』 の実物を見に行ってきました。

週末に行くと混み混みなので、
仕事の用事ついで、昼休みを少し削り、心斎橋で途中下車。
こんな時に都会は便利っす。



そりゃもう、薄い、軽い、そしてカッコいい。

でも．．．僕的には今ひとつ、かな。
��そら、あるにこした事はないけど。）

PCを鞄に入れて、外出する先々でWeb環境を必要とする仕事じゃないし、
出張やラリーで出かける時は、荷物は重くて構わないので、スペックが欲しい。

と、いう事で、やっぱり本命は 『MacBook Pro』
メインマシンはあるので、13インチで良いのです。

と、眺めておりましたら店員さんに声をかけられ、
今回のAir発売にあわせ、Proの価格が引き下げられたとの情報。
��完全に円高の影響だな。）

ますます悩みます．．．
別に今のVAIOも動かなくなった訳じゃないしな。

誰か、Macの正確なモデルチェンジ情報を教えてチョー
Proはまだ半年くらい現行のままだと思うけど．．．（笑）

Happy Halloween 2010

と、ある．．．ラリーのない、他に用事もない、のんびり過ごす週末。

昨年はうちじゅうのハロウィングッズを撮影しただけですが、
今年は奥様が（久々に）お化けかぼちゃを作りました。


原型のかぼちゃサイズ。
（携帯と比べてください。）
1000円も出せば購入できます。
コストコが手っ取り早い。

ヘタの部分を丸く切り取り、
中身を取り出します。

切り出す顔を下書きします。
あまり複雑な形状には切れないという問題もあり．．．多少の妥協。
オーソドックスな表情にします。
あとから消せる、水性ペンで書くのがミソらしい。

ナイフの持ち方が．．．怖い。
近未来の我が家がこんな事態に落ち入らない事を祈って。（笑）

だいぶ形になってきましたな。
あとは口を切り出すのみ。

完成です。

中にロウソクを入れ、ふたになるヘタの部分をかぶせます。
玄関前に飾って記念撮影。

雰囲気あって良いです。


正式名 《 Jack-o'-Lantern ジャック・オ・ランターン 》

アメリカじゃ、メジャーなお祭りごとっすね。
子供達は仮装して、近所をまわってお菓子をもらって．．．

今回はちょっと凝った写真配置に挑戦してみました。
ブログの表現力をちょっと高めようかと思いまして。

ハイランドマスターズ ベストタイムとスピンシーンのオンボード

あのスピンがなかったら、勝てていたのかというと、そんな単純ではないと思っています。
今年のハイランドは、本当に記憶に残る試合になりました。
JN-4クラスでは初めての2位、過去最上位です。

そして、スピンで追いかける立場になったからこそ、
あのタイムが並んだのだとも思います、トップを走る事に慣れてませんので。（苦笑）

上位4名のドライビング談義。

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ここのところ、（ジャパンを含めて）本当にしんどいラリーが続いていたので、
なんとかこの流れを変えたいという想いはチーム全員にありましたし、
準備段階（試合直前）で発生した大きな車輌トラブルや、
ショックの仕様変更等々の大がかりなセッティング変更も、
結果的には、良い方向へ向かいました。

ただ、問題のスピンは、レッキの時点、SS1とSS2の駄吉上りを走り終えた時点、と、
2度に渡って原因を取り除く為のノート修正が出来ていたハズで。

SS4でスピンしたあと、SS6を走る前にノートを確認したところ、
上りでは 『左4ロング』 なのに、
下りは単純に 『右4』 と 『ロング』 で表現していなかったこと。

イン側のガードレールが大きくあいていて、根本的に、砂利が出る事が予想でき、
かつ、SS1とSS2の時点で、既にその（砂利が出る）兆候があったのに、
いずれも修正して表現しなかったこと。

それらを助言できなかった点について、不甲斐なさを感じています。

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今回の公開オンボードは、ベストタイム連取の始まりになった、SS6の駄吉下りと．．．
ラリーを色濃く味付けしてくれたスピンを喫したSS4の、これも駄吉下り。

SS4 駄吉下り 1 / Length 6.30km / リザルト

SS6 駄吉下り 2 / Length 6.30km / リザルト

ちなみにデジスパイスで簡単に判った事なので、書いてしまいますが、
このスピンでロスした時間（元のスピードに復帰するまで）は　『約14秒』　でした。

仮定の話をしても仕方ありませんが．．．
スピンがなかったならば．．．
どんな展開が待っていたのでしょう？

ハイランド after SS14/14

結局、今日は10秒ほど離されてしまいました。
下りはなんとかベストで走れるのですが．．．

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after SS14
1.勝田 1:20:06.3
4.福永 1:20:18.0 (11.7)
2.奴田 1:20:46.1 (28.1)
3.高山 1:21:03.4 (17.3)
6.炭山 1:21:53.8 (50.4)
9.杉村 1:22:20.8 (27.0)

8.松岡 1:36:14.3 (833.5)


1.勝田 4:47.8
2.奴田 4:48.1
3.高山 4:49.8
4.福永 4:46.2
6.炭山 4:54.7
8.松岡 4:53.9
9.杉村 4:55.2


1.勝田 6:04.3
2.奴田 6:04.5
3.高山 6:05.5
4.福永 6:04.8
6.炭山 6:14.6
8.松岡 6:06.4
9.杉村 6:13.4

佐藤 忠宜

ハイランド after SS12/14

うーん、勝負あったかな．．．

3位争いの方も、してやられた高山。

ヌタさんと忠宜さんにいじめられてます。（笑）

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after SS12
1.勝田 1:09:14.2
4.福永 1:09:27.0 (12.8)
2.奴田 1:09:53.5 (26.5)
3.高山 1:10:08.1 (14.6)
6.炭山 1:10:44.5 (36.4)
9.杉村 1:11:12.2 (27.7)

8.松岡 1:25:14.0 (841.8)


1.勝田 5:58.0
2.奴田 6:00.9
3.高山 6:03.4
4.福永 6:02.3
6.炭山 6:04.7
8.松岡 6:07.0
9.杉村 6:07.0

佐藤 忠宜

ハイランド DAY2 朝

もうすぐ車両保管から朝のサービスに入ります。

たまには人の姿を。
ウチのドライバー2人。
ストレッチのポーズが一緒。（爆笑）

ハイランド after SS10/14(DAY1)

夕方から夜のセクションは、厳しいながらも順調でした。
もちろん細かいトラブル（フロントウィンドウが曇る）や、
ちょっと溝に落ちた、などありますが、大事件には至ってません。

まして、チームで2位と3位なんて今朝は想像してませんでした。
明日もミス、トラブルなく、走り切れたら良いなぁ．．．


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after SS10
1.勝田 52:10.3
4.福永 52:12.2 (1.9)
3.高山 52:39.3 (27.1)
2.奴田 52:42.8 (3.5)
8.松岡 ?
6.炭山 53:14.8 (32.0)
9.杉村 53:42.5 (27.7)
5.正史 リタイア


1.勝田 4:43.3
2.奴田 4:50.4
3.高山 4:44.7
4.福永 4:43.1
6.炭山 4:52.0
8.松岡 未申告
9.杉村 5:06.3


佐藤 忠宜

ハイランド after SS7/14

今日はなんだか調子が良いみたいです。
SS4（駄吉下り）のスピンがもったいないですが、
なんとか3位まで盛り返す余裕もあります。

このあと、コースも変わって、夜になって、状況が一変しますが、
このペースが続けば良いな～

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after SS7
1.勝田 24:21.9
2.奴田 24:24.7 (2.8)
4.福永 24:29.7 (5.0)
3.高山 24:32.5 (2.8)
8.松岡 24:36.1 (3.6)
9.杉村 24:44.9 (8.8)
6.炭山 24:45.3 (0.4)
5.正史 24:57.3 (12.0)


1.勝田 4:39.6
2.奴田 4:41.9
3.高山 4:40.2
4.福永 4:39.3
5.正史 4:48.8
6.炭山 4:43.8
8.松岡 4:41.8
9.杉村 4:52.5

佐藤 忠宜

ハイランド after SS2/14

SS2まで終えて3台のタイムが並びました。
やっぱり勝負はこうでなくちゃ。

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after SS2
1.勝田 9:16.6
2.奴田 9:16.6 (0.0)
4.福永 9:16.6 (0.0)
3.高山 9:19.6 (3.0)
6.炭山 9:26.8 (7.2)
9.杉村 9:27.0 (0.2)
8.松岡 9:28.9 (1.9)
5.正史 9:29.1 (0.2)
7.徳尾 リタイア


1.勝田 4:38.0
2.奴田 4:38.0
3.高山 4:39.5
4.福永 4:37.7
5.正史 4:43.9
6.炭山 4:44.2
7.徳尾
8.松岡 4:44.9
9.杉村 4:44.4


佐藤 忠宜

ハイランドマスターズ DAY1

きれいに晴れ渡りました。
気持ちの良い朝です。
今日は夜まで走るので、この天気は有り難い、何よりさほど寒くないし。

皆さん、車検やらなにやら、準備中。

こちらはちょっと手持ち無沙汰で、
重役出勤＆サービスパークをブラブラ。

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主催者速報はこちら
http://homepage2.nifty.com/mcsc/2010_result/index.htm

お宿は 『次郎右ェ門』

昨夜、高山（丹生川）まで移動しました。
今回のお宿は『次郎右ェ門』

ラリーのサービス会場になる、ほおのき平スキー場も見える距離です。

予想したよりは寒くなく、でもやはり朝はひんやりします。
紅葉は始まるところです。

お宿 『次郎右ェ門』
岐阜県高山市丹生川町久手178
0577-79-2327

日本三景天橋立

電通大ラリーのサービス帰り、天橋立に寄ってます。

前に来たのはおよそ13年前、学生の時。（キャラバンキャンプ中だな）

夕暮れ時、股覗きヘ脚をのばすにはちょっと時間が足りませんでした、又の機会に。（笑）

MACラリー in 久万高原 オンボード

続けてのオンボードです。
久万高原の表彰式で中四国の皆さんと約束しましたので。

ドライバーは1週間前の“Japan”でお隣ゼッケンだった、難波選手。
クルマは“Japan”より無事に帰ったGDBインプレッサ。

地区戦の久万高原ラリーは、スキー場内SSと、下り主体の林道1本を複数回使用。
どちらも2008年のオールスターで使用されていますのでご存知の方も多い？

朝集合、夜終了で、昼間にこれだけの距離（約40km）を走れて、
下見（レッキ）2回も確保されていて（時間走行ですが）、
前・後泊も必要に応じて可能で、非常にお買い得なラリーと思います。

近畿圏でダートに飢えている方々、来年のダート参戦候補にどうでしょう？
大阪からだと普通車ならば、6時間ほども見ておけば十分と思います。
��愛媛市内からスキー場までは1時間ほど。）

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2010 MACラリー in 久万高原 SS3

中盤のギャラリーコーナーで、外映像に切り替わります。
撮影は当家の奥様。（デジカメムービーですが、よく撮れてます。）

久々の英語読み （でも距離だけ日本語） に慣れた頃。
レッキを始めた時に『 into（・）』 と『 and（／）』 の、
どちらがどちらかノートに書いた当人が判らなくなり、ちょっと混乱。

ドライバーのノート作成については、
国際ラリー経験も豊富な方なので問題なし。
でも、距離だけ日本語ってのはちょっと違和感が．．．

また『かなり直前読みが好み』との要望でしたので、
これでもかというくらいに直前読み。（遅すぎるくらいのところも多数．．．）

2010 MACラリー in 久万高原 SS8

距離が10.27kmとそこそこあります。
スタートから約3kmは全日本でも見慣れたターマック（舗装路）。

この林道では（レッキ確認も含め）4回走って3回目まで、
表現が僕のイメージと合わなかったところが1ヶ所だけありました．．．
ノートに記載のないコーナーが出現して、混乱。
オープンタイト（＜＞）に含まれると解釈して、問題解決。
本番の4走目でやっと理解できました。

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全日本戦があるので、日程の問題がありますが、
出れるものなら、こうして各地の地区イベントも楽しく出たいモノです。

結果、スピン1回、無事完走、6位入賞。
リタイアが並んだ9月のハザマにホッとした1戦でした。

JMRC四国 ／ 中国・四国地区ラリーシリーズ戦

Rally Japan スイフト オンボード

なんだか遠い昔に終わった感のある、
忘れてしまいたいRallyJapan、スイフトスポーツのオンボードです。

“木曜夜の札幌ドーム（SS2）” と “1ループ目のコイカ（SS5）”

2010 Rally Japan SS2 Sapporo 2

2010 Rally Japan SS5 Koyka 1

初挑戦の “ピクチャ・イン・ピクチャ” も、見応えある出来になったと自画自賛。
外映像の提供は、お馴染み『ひであき』さんです、ありがとうございました。
��意図した動画形式に変換するのにひと苦労しましたが．．．）

“ピクチャ・イン・ピクチャ” が意外と手軽に編集できるコトが判ったので、
今後の撮影スタイルに『幅』が出来ました。
月並みな “顔撮り” や “足撮り” を含め、検討していきます。

久万高原の表彰式で約束した『なＭばさん』のオンボードも近々アップ予定です。

新城のオンボードをどうするかは未定．．．

ホームベーカリー・初釜

以前より念願だったホームベーカリーが我が家にやってきました。

さっそく、オーソドックスな食パンを。
焼き色もバッチリ、焼きたてサイコーです。

夜はビザ生地コースを利用してマルゲリータ。
コネ、醗酵という、手間がかかる生地作りを自動でやってくれるので、気軽にビザが楽しめました。

という、久々にラリーがない週末の罪滅ぼし。（笑）

お手伝い、の、お手伝い。

今朝は、30の時まで所属した某団体の、お手伝い。

地域の支援学校の運動会で来場者整理です。

運動会日和りの秋晴れで良かったですね～