ハイランドマスターズ after Rally

結果から言いますと、昨日に続きリタイア。
またもメカニカルトラブル、しかもエンジン。

朝1番のステージ、鳥屋峠の頂上に達したところでエンジンが不調に。
一応、ステージはフィニッシュしましたが、再始動は不可能でした。

舗装向けのセッティングが良い方向に向かい始めたところなのに、
タイムを残せなかったのが残念です。


・ 山肌は紅葉には少し早いものの、抜けるような青空、2年前も悔しかった思い出の不動堂。

・ リタイア届けはスィーパーが到着するまでに用意します。

・ この地域、花壇があちこちで奇麗に手入れされています。

・ 今日もお菓子を持ってやってくるスィーパー。

・ リトルジャイアント、綾部さんとしばし談笑。

・ ステージ外なので車輛回収は迅速です、後ろはまだしゃべってます。

・ 2日分のTCカード、本当はスィーパーに渡さないといけなんですけどね、忘れてました。


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ハイランドマスターズ after DAY1

じゃんねんな事に今年初のリタイア（デイ離脱）となりました。
車は直りましたので、明日も走ります。

リタイアの原因は右フロントのロアアームとナックルを繋ぐ、ボールジョイントボルトの折損。
インプレッサの泣き所。

過去、この部位の折損リタイアにおいては、
『数十メートルも転落した』とか
『5速のスピードから車輛を止めるのに苦労した』とか、
ロクな話を聞いた事がありませんでしたが、自分も経験する事になろうとは。

苦しいシーズン後半になってしまいましたが、
明日はデイポイントを少しでも加算できます様に．．．



・スタート風景。

・リタイア停車場所、たまたまコントロール不能になった場所ですがラッキーでありました。

・カマキリ、リタイアするとこういう写真が撮りたく．．．なる？

・こんなとこ、急に折れられたら困ります。

・スイーパーは4名乗り以上の車でお願いします。

・スイーパーの後にやってきた天使、染宮タクシー、助かりました。

・フライングフィニッシュは歩いて通過。（これはFFコントロールゾーン開始看板）

・ウチの看板メカと車輛回収、現場で応急処置しないと積載車にも載りません。



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ハイランドマスターズ レッキ日

2013年の全日本ラリーも8戦目。
開催地である飛騨高山は、東京の自宅から300キロほど。

昨日はいつもより少し早めに仕事を切り上げ、

独りで自分の車で走ってきました。
ちょっと遠いけど休憩無しで4時間強、到着は26時過ぎでした。

本当は誰かと一緒に移動したいのですが、
単独で移動する事で得られる時間も捨てがたい。

明けて．．．

今朝のラリーサービス会場は、台風でも近づいているかの様な風雨。
しかし、レッキの昼休憩ころには冒頭の写真の様なお天気に。
でもやっぱり、夕方以降はまたずいぶんな量の雨が降っていました。

ある意味、自然が相手となる競技でもあるので、天気は気になります。
今年の全日本ラリー日程は、急な雨に翻弄されている事が多いですしね。

秋の雨後の路面、やっぱり『ぐーちゃぐちゃ』だろうなぁ．．．

さて、たまに早く眠れる時くらい、早く寝よ！
ラリーは明日11時にスタートします。

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ラリー北海道 after Rally

天気の良い週末でした。

日焼けしたかなぁ…

結果は完走4着。

上位3台との差があまりに大きく、課題は残りますが、

ここ2年続けて、転倒リタイアだったのでホッとしました。

ウチのラリーは近年稀なほど順調、

淡々と進める事ができました。

全体を見ると、とにかく最後の最後まで色々ありました。

最終ステージでの逆転も、リタイア、ってのもあまりに厳しい…現実…

いつもお世話になっているチームの皆さんもドラマ多数。

『打ち上げ』と行きたいところですが、

『帯広ー羽田』の最終便で帰京しました、自宅までもう少し…

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ラリー北海道 レッキ日

1日半のレッキが終わりました。

ラリーは今夜スタートし、本格的なステージは明日からになります。

レッキに関する小話を。

いつも話題にして頂く、レッキ朝の順番待ち、先頭陣取りですが、

『車列の先頭でスムースにレッキを進めたい』という以外にもう一つ理由があります。

ここ数年、レッキ前日は最終便で新千歳に入る僕は、

深夜（24〜25時）になってやっと帯広入りします。

レッキ1日目の朝は、そんな僕の準備時間なんです。

インカム設置、カメラの据え付け、ロードブックの確認…

これらの準備をレッキステージ開設待ち時間にやります…

なので、殆ど寝ずにレッキへの移動を始めた事も過去にはあります。

最近、レッキ2日目の朝はゆっくりします。

その後の段取り次第ですが、少し空いた時間を狙ってます。

ノートは必ずゼロから作成します、毎年。

過去に使用したノートは使いません、これには色んな理由がありますが…

とにかくすべてをゼロから作成します。

（昔は、何年間か同じノートを使ってました。）

時間もそれほどタイトな設定ではないと思ってます、慣れたからかな？

リライトはしません。

手直しと整理はレッキの移動時間に済ませてしまいます。

順調だと、金曜のこの時間はレッキ2周目の車載画をホテルの部屋で確認できます。

僕のレッキに関するコツと言うか、やり方でした。

やり方はそれぞれで、これが当てはまる人は少数だと思いますが…

コドライバーみんなのノウハウ、集めてみたいですね。

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