2010 JAFモータースポーツ表彰式

表彰前のバックヤードにラリー部門のチャンピオンが勢揃い。
なんと全員が中部の名門クラブ『MASC』のクラブ員！

数年前まで中部のクラブに所属した僕にとっては、憧れのトップチーム。
素晴らしいの一言に尽きます。

おめでとうございます！

0泊1.5日 シリーズ表彰式への旅

深夜割引で高速に乗るつもりが、寝坊して割引タイムに間に合いませんでした。(-_-)zz
とはいえ、快調な時間帯なのですでに足柄SAで朝食です。

徹底的にコストを絞った0泊1.5日、シリーズ表彰式への旅。
優雅に新幹線で往復して、飲んで回りたいところですが、自走で往復します。

福永と交替で運転なので気楽ですが。

インテグラの整備

滅多に作業つなぎを着ることはありません．．．
いや、珍しく作業していたら、おおよそ全員に、初めてつなぎ姿を見た、と、言われました．．．

以前から念願だった、自分の車、インテグラの整備。
と、言ってもアライメント調整。

どうもここ数ヶ月、右へ右へと走りたがる我が愛車のインテグラ。
持ち前の適当加減で、ずっっっと放置状態。

で、ラリーシーズンも終わりが迫った、10月末。
ハイランドの結果も良かったし、気候的にも作業向きになったので、なにがおかしいのかを調査。

アライメントのズレかと思いきや、右前だけ車高が10ミリも低かったコトが発覚．．．
車高ならメジャーを持ってくれば気付けたんじゃん。
しかし、右前のバネだけがへたることってあるんだ？
そんな走ってる訳じゃないのに。

原因があるとすれば、中央分離帯と喧嘩した、あの事件のみ。
ホイル、ナックル、車速センサー線と、かなりの出費を強いられました、それが尾を引いてる？
ま、よくわかんないのですが、現状データを測った10月は、4輪すべてのアライメントを測ったところで時間切れ。

そして、満を持して本日、右前車高の調整とアライメントのとり直しを．．．
『自分で！』　←ここ重要。

なにせ、飽きるほどラリーの現場で観ているアライメント調整ですけど、いざ、自分ではやった事が無い。
いつも（偉そうに）指示する側なので、どんな作業なのか、基本を経験しておかないとね。

って訳で、やりました。
工場長のまるツさんと、サービス隊長のぎゃわクンに、聞きまくりながら。

見てるのと、やってみるのとでは全然ちがいますね。
ハンドルセンターを出すのに、右へ行き過ぎたり左へ行き過ぎたり．．．
でも、苦労した甲斐はありました。
真っ直ぐ走ります。（笑）

バネの長さをごまかしたコトはしばらく忘れておきましょう。
いや、ずっと忘れるな。

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ちなみに．．．
本日の昼食はオサムファクトリーからほど近く、本格的インド料理店、（SONAHRA KITCHEN）のカレーをいただきました。

三山木、田舎な様で妙に都会です。
正確には同志社前ですけど。

ペースノートのロスト防止策

中部の大御所、Co-Navi_KINGさまよりリクエストがありましたので、ペースノートのロスト防止策について、あくまで僕の思っているコトをツラツラと。

こんな素晴らしいテキストを作る方に向けて書くのは気がひけますが．．．
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以前にに書いた事と重複する部分もあります。

��．
まず、なにより第一は正確なノート作り。（つまり、レッキ１回目が重要。）
基本的な情報の間違いは重大なロスト要因、コーナーの左右、ベンド（コーナー曲率）が違う、ストレート距離が違う、どれも確実にロストに繋がります。

��．
目標物は自然に目に入ってくるモノは、最低限、書いておく。
レッキ時も本番ステージ走行時も、ノートから目が離れるタイミングはさほど変わらないので有効。
自然に視線が車外に向いたタイミングで視界に入ってくるモノ（行政境界の看板、石碑、作業小屋、大きな退避場）は、なるべく書いておいて損はないのでは。
ちなみに僕はカーブミラーを書く派です。

��．
ノートに視線が向いている時にも視界（視野）に入る、ドライバーの操作（ハンドル、シフト）から、ノートを読み上げるタイミングをつかみ、ロスト防止に。

��．
防止策ではないのですが、ロスト時に被害を広げない工夫として。
��こちらの方が大事？）

ステージ走行中、ノートが合わなくなった。
まず、慌てずに。（笑）
コースとノートを見比べて、ノート上で現在地を探すと余計に判らなくなるので、落ち着いて原因を考える。

��） ページをめくり間違えてないか
��） 行を読み飛ばしてないか
��） 早く読みすぎて判らなくなったのではないか
��） 読むのが遅くて判らなくなったのではないか

大抵の場合、この4つのどれかが原因です。

原因が判ると、ノート上の現在地も以外なほど簡単に判り、復帰できると思います。
そんなすぐには車は進みませんし戻りもしません、全く別のページにも、2段も3段も違う行へも。
上記に該当する原因がないのなら、もともとのノート精度が甘かったと思って良いのでは？

これらの原因は、なにか他に気を取られること（例えば、さっきのコーナーは危なかった、クルマから異音がする、水温がまずそうだ、カメラマンに手を振ろう、などなど。）が起こり、複雑に絡んで発生します。
だから、落ち着いて、ノートに集中して、間違い（原因）を考える、ここが重要かと。

--
ちなみに、ロスト時に、ドライバーも慌ててコース読み上げてくれたりしますが、僕としてはかえって逆効果と思います。
読み上げがレッキ時と同じである保証はないので。

とりあえず、こんなところでしょうか。

シロキヤラリーとJAF表彰式

週末はシロキヤラリーのサービスヘ行ってました。

もう、深夜のラリーはしんどくてしんどくて。
しかも、サービス会場はスタートゴールの会場からそこそこ距離があって、積車で1時間弱の山道坂ドライブ。
ただ、今年は（雪が降った過去を知るものとしては）予想したほど寒くなく、ちょっと拍子抜けしました。

昨日（日曜）は、大阪で用事があり、表彰式は失礼して先に帰路につきましたが、
チーム全車無事完走という事で、来年の予定も立て易い最終戦になったのかな？（笑）

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そして．．．
JAFシリーズ表彰の案内、届きました。
どうやって東京まで往復しようか悩みます。
次の週末（12月第1週）も東京ヘ行かなきゃならぬ用事があり、困った状況です。

やっぱり自走が安上がり．．．だわな。

東京ラリー after SS13/13

最終SS、ゴールしました。
これまで相性が良いとは言えなかった東京ラリーで貴重な3位。


決して内容は良くないのですが、全体的に無難にまとめる力もついてきたんだと思います。
ダートで首位争いが出来るトップクラスの皆さんの、バーストやトラブルにも助けられました。

熾烈な6,8位争いもあり、やっぱり台数が多いと楽しい！

--
after SS13
1.勝田 59:06.2
2.奴田 59:22.7 (16.5)
4.福永 59:58.7 (36.0)
15.鎌卓 1:00:16.5 (17.8)
20.アヤ 1:00:30.0 (13.5)
7.星野 1:01:10.9 (40.9)
8.杉村 1:01:14.3 (3.4)
19.小舘 1:01:25.3 (11.0)
17.大西 1:01:26.6 (1.3)
3.高山 1:01:29.9 (3.3)
16.吉澤 1:01:41.9 (12.0)


1.勝田 4:23.0
2.奴田 4:24.6
3.高山 4:26.9
4.福永 4:23.7
7.星野 4:25.2
8.杉村 4:26.5
15.鎌卓 4:23.2
16.吉澤 4:31.3
17.大西 4:30.9
19.小舘 4:25.8
20.アヤ 4:26.0


主催者速報
ケータイからは、
http://trics.fiw-web.net/jrc/10/mscc/resultm.htm
パソコンからは、
http://trics.fiw-web.net/jrc/10/mscc/result.htm

佐藤 忠宜

東京ラリー after SS8/13(DAY1)

こちらへ来て、最初のブログ更新です。（笑）

福永が風邪気味という事で、往路移動の大半を運転したら、かなりバテてしまいました。
おかげで昨日のレッキはグダグダ、一年分くらいミスコースするしでかえって福永に迷惑をかけてしまいました。

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さて、ラリー本番の内容。
調子は悪くないハズだったのですが、ちょっとづつ噛み合わない要素があり、アドバン勢のバーストに助けて貰って現在3位。

上2台のタイムについてイケず、歯痒いところです。
クルマもトラブルを抱えた状態で、これ以上のペースアップはちょっとしんどいかな。
しっかし、長いリエゾンで疲れました、頭が痛い．．．

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after SS8
1.勝田 41:16.8
2.奴田 41:22.8 (6.0)
4.福永 41:58.0 (35.2)
15.鎌卓 42:29.1 (31.1)
20.アヤ 42:32.5 (3.4)
8.杉村 43:00.9 (28.4)
7.星野 43:07.1 (6.2)
5.正史 43:11.2 (4.1)
19.小舘 43:16.0 (4.8)
17.大西 43:17.1 (1.1)
3.高山 43:17.2 (0.1)
16.吉澤 43:20.6 (3.4)

6.大嶋 46:43.3 (202.7)


1.勝田 8:56.3
2.奴田 9:07.1
3.高山 9:30.8
4.福永 9:14.9
5.正史 9:19.9
6.大嶋 9:10.6
7.星野 9:31.4
8.杉村 9:33.8
15.鎌卓 8:59.1
16.吉澤 9:29.1
17.大西 9:24.5
19.小舘 9:34.8
20.アヤ 9:28.9

主催者速報
ケータイからは、
http://trics.fiw-web.net/jrc/10/mscc/resultm.htm
パソコンからは、
http://trics.fiw-web.net/jrc/10/mscc/result.htm
佐藤 忠宜

0.4kg減量 （LOVE in Action）

台風一過、ですが大阪は昼過ぎから雨模様です。
寒くてやる気をなくす前に冬タイヤ（帰省用）へ交換と思ってたのですが。
で、買い物やら用事を済ませ．．．


近所の小学校イベントに来ていた大阪赤十字の献血バスを見つけ、約半年振りに献血へ行ってきました、今年の2月以来です。

さやかちゃんのおかげで、すっかり全日本ラリー会場で話題の献血。
そして、これもラリー会場では話題の減量（ダイエット）を一石二鳥で実践。
強制的に0.4kg（400ml）の減量。（笑）


寒くなってきて、血管が収縮してるらしく、
新人（っぽい）看護師さん、苦労させてしまいました。
途中で血の流れが悪くなり、ベテランさんに交代して針をグリグリ。（痛）
いつもはこんなことないんですけどね。

現在の献血手帳に記載されている献血回数は16回。
富山に居た頃の回数も通算なのかな．．．今となっては判りませんが。

ほぼ、半年に一度、献血していますが、
血液の検査データもすぐに届くので健康管理のバロメーターにもなります。
献血なんて行ったことないってそこのあなた、お勧めですよ！