今週末はラリー（ペースノート）講習会！

今週末の城陽ダート練習会では、ラリー（ペースノート）講習会も同時開催します。

と、言っても、対象はチームオサムファクトリーのクラブ員。
既に10クルー（すごい！）ほどの参加を見込んでいます。

3週間後に迫った地区戦のシンフォニーでラリーデビューとか、
ラリー出場2～3戦目といったクラブ員が多くいて、
ラリー全般について、なるべく細やかに質問に対応したいと思っています。
なのであくまで『ラリー講習会』です。

ただやっぱり、皆さん興味があるのはペースノートのことだと思うので、
その内容を重点的にお伝えしたいと思っていますし、
やはりイマドキのSSラリーは、ペースノートが中心なので、
ここに一番時間をかけないといけないですね。

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今週末に話す内容を、自分なりにまとめていたたので、ここでそのさわりだけ．．．

誰しも、一番イヤなのは《ロスト》ですね。
せっかく調子よく（気持ちよく）走っているのに、
ロストしたとたん、なんだかラリーが終わってしまった様な気持ちになるものです。

コドライバーは焦るばかり．．．
ドライバーは必死に走りながら、コーナを読み上げたりしてくれますが．．．
これって以外とあてにならない。（笑）

ロストって要するに『ペースノートの現在地喪失』を定義として良いと思います。
『道に迷う』というのはイコール『現在地を見失う』だと思いますので、
これと同じことがペースノート走行でもおこっている訳ですね。

どのような状況で発生するか、具体例をあげると．．．

1）
　レッキ時にドライバーが『これは必要ない』と判断したコーナー（ストレート）を、
　本番走行時にコドライバーがコーナー（ストレート）と思い、
　ノート上でその位置を探してしまった場合。

2）
　コドライバーの読むノートが現在地より先行してしまう、
　あるいは現在地より遅れてしまう。
　コースかノート、どちらかが先行してしまう状態から、現在地を見失う場合。

3)
　必要な情報が漏れている。
　根本的にレッキで間違いがあり、情報が漏れている場合。
　つい最近のPD紙でも忠宜さんが説かれてましたね。
　『漏れなく』ノートを作る大切さ。

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今週末は、この問題がどうして起こってしまうのか、
そしてどう解消すれば良いのか、などなどを話そうと考えています。

例えば（2）の『読み急ぎ』や『読み遅れ』について。

僕はどのようにリズムをとっているか．．．
ひとつはドライバーの操作を見て、判断材料にしています。

ハンドルを右にきっているのか、左にきっているのか、
現在のコーナーがどっちを向いているのか、正確に判ります。

これはスピードの遅いレッキではさらに有効で、
ドライバーの左右間違いはスグに指摘できます。
よく『腰（G）でコーナーを感じて』なんて言われますが、
あれって慣れるまでけっこう難しいモノだと思います。

前をよく見ると言っても、限度があります。
あまり何度も『ノート』と『前方』で視線を行ったり来たりさせては、
ノートに書いている情報を正確に読み上げることができなくなります。

他にもまあイロイロありますが、さわりはこのくらいにして．．．

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当日ですが．．．

一度でもラリーへの参戦経験がある方は、
その時に作成したノートを持ってきてください。

本番はこれからという場合は練習で作ったノートでもかまいません。
あるいは朝から城陽ダートで作って貰っても構いません。
コースは林道っぽいし、ノートの練習に向いていると思います。

使用するテキストは、尊敬する中部の大御所『Co-Navi_KING先生』作、
2008年、JMRC中部ラリーセミナーの資料。

http://www.geocities.jp/office_okidoki/rally/resume080302.pdf

これを読むだけで実は講習会は不要なんじゃないかという、すばらしい内容です。
この資料はコピーを十分に用意して行きますので事前準備は不要です。

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あ、25日になっちゃた、サッカー観ようか迷い中です。（笑）