ChinaRally-8 察してください

ChinaRally-7 Day1A 終了

スーパースペシャルステージを１本だけ走って帰ってきました。

セレモニアルスタートの後、スグにステージスタートなのですが、
周りの連中（オフィシャルも中国の選手も）のあまりの適当さにビックリしました。

ステージを終え、SSのSTOPでタイムカードを渡すと、
違うフィニッシュタイム（同時走行のもう一台）を書かれるし．．．
だいたい予想したとおりの間違いを犯してくれます。

その場で抗議しましたが、日本語はもちろん、
英語も片言の単語すら通じないので、会話が成立せず。
居座ってステージが中断しても可哀想なので、
HQで再抗議（と、言うか『違うよんだよ』と､報告）をして来ました。

--

さて、サービスの様子も明るいうちに写真を撮ったので．．．

燃料の管理と給油は基本的にチームがおこないます。
日本のラリーでは考えられないですよね。

今回はサービスパークの給油エリアに加えて、
ステージ近くの追加給油エリアも緊急に設けられる事になり、
チームのロジスティクスとしては格段にレベルが上がります。

--

タイヤもカットしています。
これも日本では基本的に見ない光景ですね。
地味ですが､時間のかかる繊細な作業です｡

これらの作業があって、チームのラリーが成り立ちます。

ChinaRally-6 集結区(HoldingArea)

やっとラリーが始まります。
もう少しスケジュールを詰めてくれると会社を休む期間を減らせて良いんだけどな。
なんともならない待ち時間が多いです。

HQホテル前の道を封鎖して競技車が集結、これからSSSまで集団移動です。

ChinaRally-5 中国携帯事情

現在の中国、午前１時を少し過ぎました。
��日本との時差、１時間と微妙です。）

今も外はシトシトと雨が降り続いています。
風の音も気になるな．．．（ホテルの１３階という事もありますが。）
なので、写真を撮ったり、出歩いたりといった事が億劫になりがちです。

今夜は部屋でペースノートの手直しをして、
チームで用意して貰ったプリペイド携帯を撮影してみました。
隣に日本の携帯も並べると、その小柄さが際立ちます。
使い勝手はなかなか良いです、機能もシンプルですし。

ラリー中はこれで十分ですね、首からさげても重さも気になりません。
��普段、日本では首から携帯をさげることはありません。）

この日本の携帯は、GSM対応の奥様の機種を奪い取ってきました。
FOMAカードの差し替えのみで、手続きなしで中国でもすんなり起動。

会社への仕事の確認の連絡や、ブログの更新と、快適です。
��請求が怖いですけど。）

--

そう、今日の午後はシェイクダウンテストでした。
ひどい雨の中、路面はあっという間にザクザク。
やっぱり常連チームはどんな路面でも早いですね。

ALISTER・MCRAE（アリスター・マクレー）が、
ProtonNeo・S２０００でやってきてますが、
近くで見ると、この小柄なボディはナニモノにも替え難い武器であることが良くわかります。

こんな小柄な車でラリーすると楽しいだろうなぁ。

ChinaRally-4 レッキ２日目

レッキはチーム２台とも無事に終了し、龍遊のサービスパークへ戻って来ました。

これから少し休憩して、シェイクダウンテストに備えます。

--

道は昨日とかわらず非常にツイスティで、
いつもの倍ほどノートを書いた気がします。

��写真はオサムセッティングノートの確認中。）