Blogの引っ越し

ブログを引っ越すことにしました。
Googleのサービスに集約．．．術中にハマってるのかな？

昨年後半は、ラリーの時すら更新しない（できない）状態だったので、
SNS（主にFacebook）との連携云々もあり、環境を変えてみます。

東京に転勤（引越）して約9ヶ月。
仕事や環境の変化にもだいぶ慣れて、余裕も出来ました。

先週、母の1周忌も滞りなく済ませ、少しは気持ちも癒えたような、そうでもないような．．．

奥さまと生まれたばかりの長男も、今週21日には帰京します。
受け入れ準備がなにひとつ．．．ですが。（汗）

何事もコツコツと、ですね。

新城ラリー

シーズン終了なので、一応、書き留めておこうかと。

新城ラリー。

仕事の状況からどうしても金曜のレッキ日が休めず、
一時は本番出場も諦めて、代理を何人かにお願いしてみたものの、都合がつかず。

サービス参加で金曜から現地入り予定だったマクリンに、
急遽、レッキナビをお願いし、僕自身はぶっつけ本番になりました。

ただし、土曜早朝（4時頃）に現着後、
ノートを書き写し、過去のノートと見比べチェック、ビデオチェック。
ほぼ万全という状況は、一応、整えて、昼のスタートに挑みました。

一時、ベストタイムも刻んで、2位につけていたものの、
（途中のあれこれは、また別に書こうかな．．．）
2走目の雁峰でコケで滑ってコースアウト、立ち木に激突．．．
いつもリタイアはあっけないものです。

結局、ラリホに続き、新城もリタイアで終了。
結果的に、レッキで路面状況を書きとれていれば、
防げたリタイアだったかもしれませんが、タラレバ、後の祭りです。

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そういえば、レッキ欠席は2008年のkiroro飛行機に乗り遅れもあったな。（電車遅れの影響）
今にして思えばこの時もリタイア、ロアアームのボールジョイント破損。

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今シーズンは全体的に噛み合わないまま、終わってしまった感じです。
ところどころ光明が見えかけるのですが、なかなかリズムに乗れず。

唐津、3位。（何もなかった？）
久万高原、6位。（ターボトラブル）
ひむか、R。（SS1、コースアウト）
福島、4位。（フロントブレーキトラブル）
ハイランド、2位。（リアブレーキトラブル）
洞爺、4位。（SS11、小破）
北海道、R。（SS4、転倒）
新城、R。（SS5、コースアウト）

トラブル対処能力を鍛えてるのかと．．．

やはり、東京転勤の影響は大きく、
仕事負荷増加、ラリー準備（思考）に割ける時間が減りました。
チームみんなとの日常的な情報交換も出来なくなりました。

言い訳すればキリがないくらいですが、
奥様も『やることさえやっていれば』応援すると言ってくれているので、
この気持ちが変わらないウチに、来年ヘ向けて戦略を練っていきたいと思います。
『まず1勝』を目指して（高山に先を越されないよう）頑張ります。

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さて、ベストタイムが残せたので、久々に全編公開しておきます。
ノート読みはダメダメです、見習うべきところはないですよ。
あちこち、背筋が凍るアンダーがあって、心が折れています。

2011 新城ラリー SS3 Houraisen Rev1
http://www.youtube.com/watch?v=lMDJ589r9jE

Stage Results
http://trics.fiw-web.net/jrc/11/masc/SS3.htm

リファットコーナーは湧いたみたいですね～
http://rlightuprallyteam.seesaa.net/article/232101743.html

八子ヶ峰ラリーで見た チャンプのプライド

昨年、物見遊山で出かけた愛媛（久万高原）以来の地区戦。
前々週のマツダから2週間、ハイランドまで2週間の家庭崩壊スケジュール。（泣）

でも、東京への引越し祝いに優勝をプレゼントしてくれた、
富沢くん（＆宮城さん）、ありがとうございました。

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ラリーはSS1（舗装）から順調にベストタイム。

そして、SS2（ダート）のスタート前。

ラリースタート時に『まぁ良いか』と交換しなかったインカム電池がお亡くなり。
慌てて予備電池に交換してスタートしたら、1.5キロくらいを残して左フロントバースト。
引きずり走って10秒ほどのビハインド。
慌てた訳じゃありませんが、ラリーの流れです、良くありません。

（竹内）源樹くんにリードされ、Section2（SS8）が終わるまで、
舗装で勝って、ダートで負けて、差を詰めることが出来ず、11.2秒差。

勝負のSection3、唐沢を3ループ。

1本目、SS9、コース前半3キロほどが霧で視界不良。
源樹くんには0.5秒差で勝ったものの、逆転できる様な差はつけられず。

2本目、SS10のスタート待ち。
霧はさっきよりずっと濃いのが一目瞭然。

このSS、富沢くん、前年チャンプのプライドが炸裂。
1本目より更に濃い霧の中を、息を止めて走ってくれました。

ウチはSS9より0.2秒タイムアップ。
逆に、源樹くんは20秒近くタイムダウンで勝負あり。

3本目、SS11は、1時間前の霧がうその様に晴れ、路面もほぼドライ。
ベストコンディションの唐沢を気持ちよく走ってゴールできました。

それにしても唐沢、霧が峰の名の通り、おかしな気象でした。

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富沢くん、久々に年下とのコンビだったので、
ラリー中、ごちゃごちゃ言いました、聞き流しておいてください。

今回は、久々にタイム集計もやりました。
多分、あんな正確に集計（計算）したのは7～8年ぶりくらい？

昔から人任せであまりやらなかったし、聞き取り⇒タイム計算の面倒なこと。
全日本は忠宜さんに感謝々々です。

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帰り道は、諏訪湖の景色と美味しい蕎麦を奥様と楽しんで、
しっかり中央道の渋滞に揉まれて帰京しました。

八子ケ峰ラリー ゴール

霧の唐沢で逆転。
なんとかバーストのポカを跳ね返して、勝つことができました！

勝利の笑顔。

八子ケ峰ラリー サービス

セッション1でバーストしちゃいました。
 このロスを取り返すのは大変な感じですが、頑張って取り返す予定です、予定。（笑）