2016 APRC RallyHokkaido DAY1B

昨夜の店の選択が問題だったか？
DAY1B、波瀾万丈のラリー展開。

朝から過酷なラリー。
様々なトラブルが襲ってくる中、車にもラリーにも少しづつ慣れ、淡々と走り続けていたのですが、林道最終ステージ、SS10/IKEDAで泥に脚をすくわれ道から滑り落ちました。

車両外装にダメージは無いので、明日も走れる予定です...
遅くまで明日に向けての整備をしてくれてるチームの皆さん、ありがとー！


昼の陸別リモートサービス（１）


昼の陸別リモートサービス（２）


夕方、上利別のライトフィッティング。

2016 APRC RallyHokkaido レッキとラリースタート

昨夜はノート整理に時間を要し、ブログの更新を諦めました。
レッキの出だしは新コンビ特有の苦労がありましたが、
アッと言う間に息も合ってきて、終わってみれば良いペースで良いレッキが出来ました。

レッキはアジパシBグループ、台数にして6台？、懐かしい皆さんになかなかお会いできなくてちと残念。
でも、今日のラリーショーの時にはアチコチで声をかけて戴き本当に嬉しかったです。
それぞれゆっくり話したい方ばかりなのに時間が無いのが残念。

で、もう作文をする気力が残っていないので、あとは写真で...


1日目午前のレッキを終えて昼休憩、ドライバーの宮本さんは久々（2008年のRallyJAPAN以来）のラリー。
横になり、レッキで疲れた頭をカラにして整理している様です。


セレモニアルスタート待ち。


シェイクダウンの走行写真を、ほんの数時間後のラリーショーで戴いて驚きました！
いつも有難うございます！


チームのポストカードを用意しています、まだ私のカバンに残ってますのでギャラリーの皆さんにお配りします。


波瀾万丈でもゴール出来れば良し！
明日から頑張ろー！

2016 APRC RallyHokkaido 往路移動日

夕方過ぎ、暗くなってから帯広に到着し、参加確認を済ませてきました。
沢山の懐かしい顔が見れて嬉しいですねぇ、2年ってさほど懐かしくもないか？

朝5時過ぎに台北の自宅を出発。
はるばる海外からの参戦です...なんだか響きがカッコイイw

昼過ぎの帯広便には微妙に乗り継げない時間で、中途半端なトランジット5時間弱...この時間を使って病院へ。
いいオジさんになってもなかなか治らない『アトピー性皮膚炎』の薬をまとめて貰ってきました。
随分と話の判る先生で大助かり、やっぱり東京の人間関係はドライだと思った次第。

空港に戻り、羽田〜帯広便はいつもながらラリー関係者だらけ。（主にコドライバー）
いつだったかのラリージャパンでは前の列にローブ（彼女付き、確か結婚前だった）が座ったこともあったなぁ。

そして、今日、何よりも感じた事。『どこでも言葉が通じる！』
台湾人も親切だけど、やっぱり日本人は気が効くと言うか...細かなニュアンスを汲み取って戴けます。
コンビニの商品にすらワクワクします、やっぱり良いですねぇ、日本。


テスト走行を終え、明日の車検に向けた作業が続くMINIとご対面。
確かにMINIだけど、ちっさい様でちっさく無い、微妙なサイズ感。


殆どこちらの希望どおりのお薬を大量に戴きました、事前に調べといて良かった。


こういう写真を載せると、後で怒られるんですが...
アンタだけ美味しいもの食べて、って。

明日はレッキ、おやすみなさーい。

2016 APRC RallyHokkaido

『ラリーに出るから』と、書いていたこのブログ。

海外転勤を機にお休みしたら、前回の更新（2014年5月）から実に2年4ヶ月ぶりとなりました。
1997年にラリーデビューして、あれよあれよともうすぐ20年。
1年以上ラリーをお休みしたのは初めてです。

そう、ここは台湾、台北。


台北と言えば、台北101。


小籠包に...


台湾高鐵（新幹線）


あとは夜市かな？

勿論、初めての海外駐在勤務な訳ですが、家族の協力も得て仕事も生活もようやく落ち着きつつあります。

そして、今回、ラリー復帰の機会を戴きお世話になるのは...

こちら —>『BMW Mini JCW Countryman Enters APRC Japan』

と、こちら —> 『MINI PREMIUM RENTAL RALLY CAR EXPERIENCE』

APRC.TVの記事にもあるとおりですが、APRCとしてのラリー北海道への出場は初めて。
ですが、帯広を起点とした十勝エリアのラリーは、WRC/ラリージャパン、JRC/ラリー北海道で慣れ親しんでいるので、確実にフィニッシュポディウムを目指したいと思います。

現在、頭の中は9月のラリーに漏れなく付いてくる『台風の進度と進路』で一杯。
代替ルートを検討しつつ、台北と十勝の気温差に驚きながら荷造りしたり。

次の更新は移動日かな、無事に帯広入り出来ます様に！

ご報告

久万高原ラリーのレッキ日レポートに書いていた『チームを揺るがす大騒動』ですが...
転勤する事になりました、行先は海外、と言っても比較的近い、台湾、台北です。

勤め先で、このBlogをご覧になっている方もいらっしゃるので、
正式な辞令があるまで、公（おおやけ）に出来ませんでした。
久万高原の現場で会話した方にはお伝えしていましたが。

そんな訳で、今シーズンの全日本ラリーは前戦の久万高原ラリーを最後に、休業します。

次戦の"がんばろう福島"以降、福永のコドライバーは『成長株』に託してあります。
十分な実戦経験もあり、しっかりやり遂げてくれると思います。

さて、ラリーがあるから書いていたこのBlogはどうしようかしら（流行のFaceBookが便利だし）、等々...

あれこれ考えるところもありますが、また、ラリーの現場に顔を出せる様にしばらく充電します。


《写真解説》

・ 久万高原ラリー、SS2スタート前の光景。
    『すーぅ、っと、息を吸い込み...』
    『気合いだ！』
    と、SS1のバーストを取り返すべく、追い上げを記す、ウチの前ゼッケン、世界の新井トシさま。

・ トシさまにしっかり乗せられてしまい、このあと『転落』する事になる、ウチのドライバー氏。
    『もうバーストしてなるものですか！』
    と、タイヤのエアチェックに余念のない、ノリピーさま（の、うしろ姿）。

・ 泥だらけになったレーシングスーツを高圧洗浄機で洗って貰います。
    久万高原に藤井クリーニング店あり。（笑）

・ 久万高原ラリー、Day1は良い天気でした。
    いつも帰宅してから怒られるので、朝から日焼け止めをヌリヌリ。
    結果的に、この好天には助けられました。

・ 2004年のラリージャパンを皮切りに、約10年。
    ほぼ休むコトなく、福永のコドライバーを務めさせて貰いました。
    これまでのペースノートを整理してファイリング、A4ファイルで7冊の大作になりました。
    ご覧になりたい方、オサムファクトリーまで。（近日中に発送予定です。）

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