スタートを全て見送ってサービスにやってきました。
今年は全50台で大盛況です、スタートで見送る方も大変ですよね。
設営も終わって競技車が来るまでのんびりムード。
写真は本日のメニューで～す。
僕はこれでお役御免で酒盛りします（汗）
やっぱりラリーはサービスに来るモンじゃなくて、出るモンですね。
2008/08/31
神大ラリー・サービス
スタートを全て見送ってサービスにやってきました。
今年は全50台で大盛況です、スタートで見送る方も大変ですよね。
設営も終わって競技車が来るまでのんびりムード。
写真は本日のメニューで～す。
僕はこれでお役御免で酒盛りします（汗）
やっぱりラリーはサービスに来るモンじゃなくて、出るモンですね。
2008/08/30
北海道のほろ苦い思い出
金曜はノー残業デイなので早々に会社を追い出され、北海道から車と共にフェリーで帰って貰った荷物を取りに行ってきました。
そして大切なお土産も。(笑)
今夜は北海道2戦連続リタイアのほろ苦い思い出に浸ります。（苦笑）
2005年もそうでしたが北海道がリタイアだとどっと疲れます↓↓↓
あ、2005年はジャパンもリタイアだから、北海道3戦全てリタイアだ。
今年はそんなことになりません様に！
2008/08/26
Kiroro 振り返り （めずらしく長文）
色々あった様な、なかった様な．．．
そんな今年の赤井川を振り返り、めずらしく長文になってしまいました。
--
最近、仕事で精神的に追い込まれているので、気持ち＆時間に余裕がなく、
往路での電車遅延からの飛行機乗り遅れは2度とやらないであろう良い経験になりました。
飛行機は連絡したって待ってくれないし、JRの対応（受け答え）は信じないこと。
トラブった組織の対応を見ると、省みて自分も客先からどの様に見られているのだろうと気になるが．．．
とは言うものの、JRのふざけた対応に比べANAの対応には頭が下がりました。
遅延証明1枚で翌日の便に無料で振り替えてくれたのですから今思えば感謝です。
��その日の便に乗れなかったその場ではなかなか納まりませんでしたが。）
--
そんなこんなで金曜昼にKiroro入り。
レキに参加できなかったので、3年前のノートをベースにビデオを借りてチェック。
結局、ロスト（数コーナーだけで影響なし）したのはトラバースの真ん中あたりのみ。
3年前のノートはドラナビ共に退化するので厳しかったけれど、ドキッとしたコーナーは1ヶ所。
アウト側の路肩をドリフトで駆け抜けて『6Vlg』のコーナーを『5Vlg』に修正。
--
話は戻ってSS1。
ノートに不安もあるし前回のリタイアもこたえているので、
今回はゆっくり様子を見ようとペースを落としてのスタート。
しっかし、毎戦SS1のペースが読めない平塚・鈴木組に9秒（キロ1秒）も置いていかれる．．．
タナボタJN-2の差と考えると大きな差ではないと言う僕に対し、
やはりドライバーはこのペースについて行かないと気がすまないらしい、そりゃそうか。
次のSS2からプッシュ。
トップ快走の平塚組との差は詰まらないが、単独2位＆ジワジワ追い上げペース。
1本目のトラバース（SS4）など18.5キロを走ってタイム差0.2秒！（負けですが。）
それなりのペースなので、これ以上のプッシュはリスクがあると話し合い、
このペースを守って勝負を翌日に持ち越そうと目論むが．．．その目論みもここまで。
1日目の最終SS7、2本目のキロロトラバースをスタートして、
3.9キロ地点のなんでもない左コーナーを旋回中、音もなく右フロントが崩れ落ち．．．
最初の瞬間はタイヤのビード落ちかと思うような感触。
でも、舵が効かないブーン．．．足回りだ．．．
惰性でコーナー出口イン側へ車を寄せ、ラリー終了。
楽しみにしていたダート4連戦だったけれど、まともに走り切れたのは“ひむか”のみ。
なんとも疲れが残る連戦になってしまいました．．．
--
JRCAから届いた成績表を分析していたけれど、
やはりダートでブーンX4が早くなりすぎている気がするかなぁ。
最終までペースを保って走れていれば、総合5～6位くらいには入っている訳だから本当に驚きます。
ブーンのタイヤサイズや車体のプラットフォームを考えると、
SS1を走ったペース（キロ1秒のペースダウン）が限界なんだろうなと改めて思います。
--
1日目でラリーが終了したBOOBOWチームは、
フェリーや飛行機の待ち時間を持て余してラリージャパンへ向けた札幌の土地勘作りへ。
旬のとうきび、新じゃがを買い込んだ後、札幌ドーム、ジャパン期間に宿泊予定の○○（秘密）へ。
札幌駅～すすきの～札幌ドーム付近の土地勘＆距離感＆時間感覚が作れたので成果がありました。
次の全日本戦は久留米・吉野ヶ里ですが、今週末は久々に地区戦（神大）のサービスへ行く予定です。
そんな今年の赤井川を振り返り、めずらしく長文になってしまいました。
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最近、仕事で精神的に追い込まれているので、気持ち＆時間に余裕がなく、
往路での電車遅延からの飛行機乗り遅れは2度とやらないであろう良い経験になりました。
飛行機は連絡したって待ってくれないし、JRの対応（受け答え）は信じないこと。
トラブった組織の対応を見ると、省みて自分も客先からどの様に見られているのだろうと気になるが．．．
とは言うものの、JRのふざけた対応に比べANAの対応には頭が下がりました。
遅延証明1枚で翌日の便に無料で振り替えてくれたのですから今思えば感謝です。
��その日の便に乗れなかったその場ではなかなか納まりませんでしたが。）
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そんなこんなで金曜昼にKiroro入り。
レキに参加できなかったので、3年前のノートをベースにビデオを借りてチェック。
結局、ロスト（数コーナーだけで影響なし）したのはトラバースの真ん中あたりのみ。
3年前のノートはドラナビ共に退化するので厳しかったけれど、ドキッとしたコーナーは1ヶ所。
アウト側の路肩をドリフトで駆け抜けて『6Vlg』のコーナーを『5Vlg』に修正。
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話は戻ってSS1。
ノートに不安もあるし前回のリタイアもこたえているので、
今回はゆっくり様子を見ようとペースを落としてのスタート。
しっかし、毎戦SS1のペースが読めない平塚・鈴木組に9秒（キロ1秒）も置いていかれる．．．
タナボタJN-2の差と考えると大きな差ではないと言う僕に対し、
やはりドライバーはこのペースについて行かないと気がすまないらしい、そりゃそうか。
次のSS2からプッシュ。
トップ快走の平塚組との差は詰まらないが、単独2位＆ジワジワ追い上げペース。
1本目のトラバース（SS4）など18.5キロを走ってタイム差0.2秒！（負けですが。）
それなりのペースなので、これ以上のプッシュはリスクがあると話し合い、
このペースを守って勝負を翌日に持ち越そうと目論むが．．．その目論みもここまで。
1日目の最終SS7、2本目のキロロトラバースをスタートして、
3.9キロ地点のなんでもない左コーナーを旋回中、音もなく右フロントが崩れ落ち．．．
最初の瞬間はタイヤのビード落ちかと思うような感触。
でも、舵が効かないブーン．．．足回りだ．．．
惰性でコーナー出口イン側へ車を寄せ、ラリー終了。
楽しみにしていたダート4連戦だったけれど、まともに走り切れたのは“ひむか”のみ。
なんとも疲れが残る連戦になってしまいました．．．
--
JRCAから届いた成績表を分析していたけれど、
やはりダートでブーンX4が早くなりすぎている気がするかなぁ。
最終までペースを保って走れていれば、総合5～6位くらいには入っている訳だから本当に驚きます。
ブーンのタイヤサイズや車体のプラットフォームを考えると、
SS1を走ったペース（キロ1秒のペースダウン）が限界なんだろうなと改めて思います。
--
1日目でラリーが終了したBOOBOWチームは、
フェリーや飛行機の待ち時間を持て余してラリージャパンへ向けた札幌の土地勘作りへ。
旬のとうきび、新じゃがを買い込んだ後、札幌ドーム、ジャパン期間に宿泊予定の○○（秘密）へ。
札幌駅～すすきの～札幌ドーム付近の土地勘＆距離感＆時間感覚が作れたので成果がありました。
次の全日本戦は久留米・吉野ヶ里ですが、今週末は久々に地区戦（神大）のサービスへ行く予定です。
2008/08/24
2008/08/22
2008/08/18
趣味は“立ち寄り湯めぐり”
全日本だとラリーのエントリー時に趣味の記載欄がよくあるのですが、
この“趣味”って難しいですよね、なんて書くか．．．
ラリーは仕事じゃないので、まさに “趣味”
でもこの趣味欄にに ”ラリー” と書ける雰囲気ではない!?
読書と書くほど本を読むわけでもないし、映画鑑賞でもないし．．．
昔は “仕事” とか書いてましたが、
ここ数年は “立ち寄り湯めぐり” と書いてます。
で．．．
今回の盆休み旅程に組み込んだ２つの “立ち寄り湯” をご紹介。
このお休みの予定は、アラモ練習会に同行 ⇒ 富山へ帰省。
大阪 ⇒ 北陸道経由 ⇒ 新潟（湯沢） ⇒ 長野（野沢温泉） ⇒ 長野・中央道経由 ⇒ 大阪
大阪 ⇒ 東海北陸道経由 ⇒ 富山 ⇒ 北陸道経由 ⇒ 大阪
と．．．同一方面２往復 （大汗）
パドック側が風下で砂ホコリにまみれたモーターランド野沢の帰路には 『 いいやま湯滝温泉 』
富山帰省の帰路には 『 越前温泉露天風呂“漁火（いさりび）” 』
越前温泉は日没を眺めながらの時間帯でサイコーでした。
日没後に敦賀行きのフェリーが目前を通り過ぎたり、
イカ釣り漁船もこのご時勢にしっかり漁をされてました。
ラリー好きは風呂好き？
ゴール後の風呂が楽しみのひとつなのは言うまでもないですがね！
出来れば温泉をご用意ねがいます （笑）
この“趣味”って難しいですよね、なんて書くか．．．
ラリーは仕事じゃないので、まさに “趣味”
でもこの趣味欄にに ”ラリー” と書ける雰囲気ではない!?
読書と書くほど本を読むわけでもないし、映画鑑賞でもないし．．．
昔は “仕事” とか書いてましたが、
ここ数年は “立ち寄り湯めぐり” と書いてます。
で．．．
今回の盆休み旅程に組み込んだ２つの “立ち寄り湯” をご紹介。
このお休みの予定は、アラモ練習会に同行 ⇒ 富山へ帰省。
大阪 ⇒ 北陸道経由 ⇒ 新潟（湯沢） ⇒ 長野（野沢温泉） ⇒ 長野・中央道経由 ⇒ 大阪
大阪 ⇒ 東海北陸道経由 ⇒ 富山 ⇒ 北陸道経由 ⇒ 大阪
と．．．同一方面２往復 （大汗）
パドック側が風下で砂ホコリにまみれたモーターランド野沢の帰路には 『 いいやま湯滝温泉 』
富山帰省の帰路には 『 越前温泉露天風呂“漁火（いさりび）” 』
越前温泉は日没を眺めながらの時間帯でサイコーでした。
日没後に敦賀行きのフェリーが目前を通り過ぎたり、
イカ釣り漁船もこのご時勢にしっかり漁をされてました。
ラリー好きは風呂好き？
ゴール後の風呂が楽しみのひとつなのは言うまでもないですがね！
出来れば温泉をご用意ねがいます （笑）
2008/08/08
WRC2008 THE RALLY
やるじゃないか、BS日テレ。
ついさっき、ラリーフィンランド速報番組を見ました。
こんな良い番組があるなんて。
スカパーの契約は必要なかったか？
まぁしばらく様子をみよう．．．
スカパーならPWRCもやってくれるみたいだし。
--
しっかし、フィンランド。
やはりこの地は格別。
なんたって10年前に行った事があるから。
ラリー漬けの学生最後の年に。（笑）
5月早々に就職活動を終え．．．（卒業はギリギリまで決まらなかったが．．．）
6月にはRTNの全日本2駆部門、荘川へ。
7月にAGMSCの全日本4駆、北海道。（当時はノースアタックラリー）
夜になって霧が出たペンケパンケを走ったのを今でも覚えてるな。
8月にはラリーフィンランドへサービスとして出かけ、
帰国した次の週には全日本Kiroro、もう一度、北海道。
おまけに年末のJAF表彰式も付いてきた。
思えば無茶苦茶やったなぁ．．．今更ながら。
��．．良かったなぁ．．．4年で卒業できて。（爆）
ついさっき、ラリーフィンランド速報番組を見ました。
こんな良い番組があるなんて。
スカパーの契約は必要なかったか？
まぁしばらく様子をみよう．．．
スカパーならPWRCもやってくれるみたいだし。
--
しっかし、フィンランド。
やはりこの地は格別。
なんたって10年前に行った事があるから。
ラリー漬けの学生最後の年に。（笑）
5月早々に就職活動を終え．．．（卒業はギリギリまで決まらなかったが．．．）
6月にはRTNの全日本2駆部門、荘川へ。
7月にAGMSCの全日本4駆、北海道。（当時はノースアタックラリー）
夜になって霧が出たペンケパンケを走ったのを今でも覚えてるな。
8月にはラリーフィンランドへサービスとして出かけ、
帰国した次の週には全日本Kiroro、もう一度、北海道。
おまけに年末のJAF表彰式も付いてきた。
思えば無茶苦茶やったなぁ．．．今更ながら。
��．．良かったなぁ．．．4年で卒業できて。（爆）
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