2013/10/28

新城 after Rally (Day2は芋掘りでした)


ハイランドに続き、新城ラリーもあっけなく終わってしまい、
2013年のラリーシーズンも終了しました。

結果、JN4クラスでシリーズ5位...
納得のいく成績とは決して言えませんが、これが持てる実力です。

ラリーは昨日のDay1を高山がトップで折り返し。
今日は奴田原さんが維持を見せて逆転、優勝。

いやぁ、ドキドキしました。
高山に勝って欲しいなと思う反面、
まだ僕は勝った事がないのに河野に先を越されるのはヤダな、とか。(笑)

2年前、同じ展開を僕等が作ったハイランド(Day1をトップで折り返し)では、
最後の最後に1秒差で負けたので、さすがヌタさん、と言うか...
河野の祝勝会が無くなってホッとした...(爆笑)
忠宜さん、おめでとうございます。

シーズン終盤の2戦、Top2の劇的なクラッシュがありましたが、
JN4クラスでTopを争う勝負が如何に厳しくギリギリであるかを証明していると思います。

それについて行こうと頑張る我々も、それだけリスクを背負って走っています。
(今年のラリー北海道、APRCと全日本のタイムを見比べてみてください。)

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そう、ウチの今回の新城ラリー、事の顛末を簡単に。

台風の影響が残ったDay1。

豪雨の中のSS1はセカンドベストの好スタート。
車の動きも良いらしく、天候に反してドライバーは意気揚々。

続く問題のSS2、スタートから2kmほどの地点。
少し長めの直線から入る緩い左コーナー(4速)出口でハイドロをコントロールしきれず、スピン。
右へ横滑り状態でフロント廻りをコース脇のガードレールに強打!

この時点で外傷ひどいものの、奇跡的にメカニカルなトラブルは出ずフィニッシュまで。
ボンネットキャッチを破損してしまい、ボンネットが開いたまま走る事になりましたが...
ステージを出て、応急処置。

給油を挟んでSS3も走行、
ギャラリーステージで距離は短いものの、4番手タイムで走れるくらいの状態。

20分のサービスはメカ総出で目一杯の修復を試みるものの、
大きく曲がってしまったフレームは修正しきれず。

SS4のスタート待機時にエンジンルームから煙が...嫌な予感。
ここまでのロードセクションで、フレームと干渉したオイルラインがとうとう破綻した模様。

スタートから2kmほどの地点で、Topゼッケンの勝田さんが道を塞ぐクラッシュ、後続STOP。
ステージは通過しましたが、全てのオイルを失ってしまいラリー続行を断念しました。

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新しく会場を移して開催されたイベントに興味もあり、
今日(Day2)は会場に残って...とも思いましたが、昨夜のウチに帰京。

台風で順延となっった地域児童館のイベント、芋掘りへ。(笑)
息子との貴重な時間を過ごしました。
そう、もうじき3ヶ月ほどのヒトリ暮らしが始まります...


<写真解説>

・ 横殴りを受けたシワシワのナンバープレートを直します。(少しでもサービス時間を稼ぐ為)

・ 今年は宿でゆっくり食事をとる事が出来るタイムスケジュールでした。

・ ラリーで行けないハズだった、台風一過で晴天の芋掘り。(土曜の予定が順延しました)

・ 写真とお菓子、受け取りました、ありがとうございました、いつも恐縮です。


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2013/10/14

ハイランドマスターズ after Rally

結果から言いますと、昨日に続きリタイア。
またもメカニカルトラブル、しかもエンジン。

朝1番のステージ、鳥屋峠の頂上に達したところでエンジンが不調に。
一応、ステージはフィニッシュしましたが、再始動は不可能でした。

舗装向けのセッティングが良い方向に向かい始めたところなのに、
タイムを残せなかったのが残念です。


・ 山肌は紅葉には少し早いものの、抜けるような青空、2年前も悔しかった思い出の不動堂。

・ リタイア届けはスィーパーが到着するまでに用意します。

・ この地域、花壇があちこちで奇麗に手入れされています。

・ 今日もお菓子を持ってやってくるスィーパー。

・ リトルジャイアント、綾部さんとしばし談笑。

・ ステージ外なので車輛回収は迅速です、後ろはまだしゃべってます。

・ 2日分のTCカード、本当はスィーパーに渡さないといけなんですけどね、忘れてました。


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2013/10/12

ハイランドマスターズ after DAY1

じゃんねんな事に今年初のリタイア(デイ離脱)となりました。
車は直りましたので、明日も走ります。

リタイアの原因は右フロントのロアアームとナックルを繋ぐ、ボールジョイントボルトの折損。
インプレッサの泣き所。

過去、この部位の折損リタイアにおいては、
『数十メートルも転落した』とか
『5速のスピードから車輛を止めるのに苦労した』とか、
ロクな話を聞いた事がありませんでしたが、自分も経験する事になろうとは。

苦しいシーズン後半になってしまいましたが、
明日はデイポイントを少しでも加算できます様に...



・スタート風景。

・リタイア停車場所、たまたまコントロール不能になった場所ですがラッキーでありました。

・カマキリ、リタイアするとこういう写真が撮りたく...なる?

・こんなとこ、急に折れられたら困ります。

・スイーパーは4名乗り以上の車でお願いします。

・スイーパーの後にやってきた天使、染宮タクシー、助かりました。

・フライングフィニッシュは歩いて通過。(これはFFコントロールゾーン開始看板)

・ウチの看板メカと車輛回収、現場で応急処置しないと積載車にも載りません。



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2013/10/11

ハイランドマスターズ レッキ日

2013年の全日本ラリーも8戦目。
開催地である飛騨高山は、東京の自宅から300キロほど。

昨日はいつもより少し早めに仕事を切り上げ、
独りで自分の車で走ってきました。
ちょっと遠いけど休憩無しで4時間強、到着は26時過ぎでした。

本当は誰かと一緒に移動したいのですが、
単独で移動する事で得られる時間も捨てがたい。

明けて...

今朝のラリーサービス会場は、台風でも近づいているかの様な風雨。
しかし、レッキの昼休憩ころには冒頭の写真の様なお天気に。
でもやっぱり、夕方以降はまたずいぶんな量の雨が降っていました。

ある意味、自然が相手となる競技でもあるので、天気は気になります。
今年の全日本ラリー日程は、急な雨に翻弄されている事が多いですしね。

秋の雨後の路面、やっぱり『ぐーちゃぐちゃ』だろうなぁ...

さて、たまに早く眠れる時くらい、早く寝よ!
ラリーは明日11時にスタートします。


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