新城ラリー

シーズン終了なので、一応、書き留めておこうかと。

新城ラリー。

仕事の状況からどうしても金曜のレッキ日が休めず、
一時は本番出場も諦めて、代理を何人かにお願いしてみたものの、都合がつかず。

サービス参加で金曜から現地入り予定だったマクリンに、
急遽、レッキナビをお願いし、僕自身はぶっつけ本番になりました。

ただし、土曜早朝（4時頃）に現着後、
ノートを書き写し、過去のノートと見比べチェック、ビデオチェック。
ほぼ万全という状況は、一応、整えて、昼のスタートに挑みました。

一時、ベストタイムも刻んで、2位につけていたものの、
（途中のあれこれは、また別に書こうかな．．．）
2走目の雁峰でコケで滑ってコースアウト、立ち木に激突．．．
いつもリタイアはあっけないものです。

結局、ラリホに続き、新城もリタイアで終了。
結果的に、レッキで路面状況を書きとれていれば、
防げたリタイアだったかもしれませんが、タラレバ、後の祭りです。

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そういえば、レッキ欠席は2008年のkiroro飛行機に乗り遅れもあったな。（電車遅れの影響）
今にして思えばこの時もリタイア、ロアアームのボールジョイント破損。

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今シーズンは全体的に噛み合わないまま、終わってしまった感じです。
ところどころ光明が見えかけるのですが、なかなかリズムに乗れず。

唐津、3位。（何もなかった？）
久万高原、6位。（ターボトラブル）
ひむか、R。（SS1、コースアウト）
福島、4位。（フロントブレーキトラブル）
ハイランド、2位。（リアブレーキトラブル）
洞爺、4位。（SS11、小破）
北海道、R。（SS4、転倒）
新城、R。（SS5、コースアウト）

トラブル対処能力を鍛えてるのかと．．．

やはり、東京転勤の影響は大きく、
仕事負荷増加、ラリー準備（思考）に割ける時間が減りました。
チームみんなとの日常的な情報交換も出来なくなりました。

言い訳すればキリがないくらいですが、
奥様も『やることさえやっていれば』応援すると言ってくれているので、
この気持ちが変わらないウチに、来年ヘ向けて戦略を練っていきたいと思います。
『まず1勝』を目指して（高山に先を越されないよう）頑張ります。

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さて、ベストタイムが残せたので、久々に全編公開しておきます。
ノート読みはダメダメです、見習うべきところはないですよ。
あちこち、背筋が凍るアンダーがあって、心が折れています。

2011 新城ラリー SS3 Houraisen Rev1
http://www.youtube.com/watch?v=lMDJ589r9jE

Stage Results
http://trics.fiw-web.net/jrc/11/masc/SS3.htm

リファットコーナーは湧いたみたいですね～
http://rlightuprallyteam.seesaa.net/article/232101743.html

八子ヶ峰ラリーで見た チャンプのプライド

昨年、物見遊山で出かけた愛媛（久万高原）以来の地区戦。
前々週のマツダから2週間、ハイランドまで2週間の家庭崩壊スケジュール。（泣）

でも、東京への引越し祝いに優勝をプレゼントしてくれた、
富沢くん（＆宮城さん）、ありがとうございました。

--
ラリーはSS1（舗装）から順調にベストタイム。

そして、SS2（ダート）のスタート前。

ラリースタート時に『まぁ良いか』と交換しなかったインカム電池がお亡くなり。
慌てて予備電池に交換してスタートしたら、1.5キロくらいを残して左フロントバースト。
引きずり走って10秒ほどのビハインド。
慌てた訳じゃありませんが、ラリーの流れです、良くありません。

（竹内）源樹くんにリードされ、Section2（SS8）が終わるまで、
舗装で勝って、ダートで負けて、差を詰めることが出来ず、11.2秒差。

勝負のSection3、唐沢を3ループ。

1本目、SS9、コース前半3キロほどが霧で視界不良。
源樹くんには0.5秒差で勝ったものの、逆転できる様な差はつけられず。

2本目、SS10のスタート待ち。
霧はさっきよりずっと濃いのが一目瞭然。

このSS、富沢くん、前年チャンプのプライドが炸裂。
1本目より更に濃い霧の中を、息を止めて走ってくれました。

ウチはSS9より0.2秒タイムアップ。
逆に、源樹くんは20秒近くタイムダウンで勝負あり。

3本目、SS11は、1時間前の霧がうその様に晴れ、路面もほぼドライ。
ベストコンディションの唐沢を気持ちよく走ってゴールできました。

それにしても唐沢、霧が峰の名の通り、おかしな気象でした。

--
富沢くん、久々に年下とのコンビだったので、
ラリー中、ごちゃごちゃ言いました、聞き流しておいてください。

今回は、久々にタイム集計もやりました。
多分、あんな正確に集計（計算）したのは7～8年ぶりくらい？

昔から人任せであまりやらなかったし、聞き取り⇒タイム計算の面倒なこと。
全日本は忠宜さんに感謝々々です。

--
帰り道は、諏訪湖の景色と美味しい蕎麦を奥様と楽しんで、
しっかり中央道の渋滞に揉まれて帰京しました。

八子ケ峰ラリー ゴール

霧の唐沢で逆転。
なんとかバーストのポカを跳ね返して、勝つことができました！

勝利の笑顔。

八子ケ峰ラリー サービス

セッション1でバーストしちゃいました。
 このロスを取り返すのは大変な感じですが、頑張って取り返す予定です、予定。（笑）

八子ケ峰ラリー

さてさて、早朝レッキを終えてもうすぐスタートです。
3番ゼッケン、様子を見ながら走れるので助かりました。
昨夜の雨もあがって良い天気です、今のところ。

女神湖・蓼科牧場

ラリーと言えば、ブログ更新。
ブログ更新するから（するために）、ラリー？

つい、2週前もラリーしてましたが、
またもラリーに来てしまいました。（笑）
仕事も煮詰まってるのですが、そこはサ“ラリー”マン。

去年の、ジャパン翌週の久万高原よりマシ？

今回は初めての東日本戦です。

途中、ルートを倒木に阻まれ．．．なんとか迂回して現着。
明日は早朝から長い1日になるので、さっさと休みます。

関東の皆様、新参者を宜しくお願いします！

福島ラリー after SS12/12

2日目、終了です。
どうにか4位にとどまりました。

--
3.アライ 44:55.7
2.奴田 45:01.0 (5.3)
1.勝田 45:10.6 (9.6)
4.福永 46:26.9 (76.3)
5.柳沢 46:37.2 (10.3)
6.正史 46:46.5 (9.3)
12.小舘 47:15.5 (29.0)
7.大嶋 47:19.4 (3.9)
10.杉村 48:11.1 (51.7)
9.高山 48:16.5 (5.4)


1.勝田 1:51.5
2.奴田 1:52.1
3.アライ 1:50.5
4.福永 1:53.0
5.柳沢 1:50.4
6.正史 1:51.5
7.大嶋 1:54.2
12.小舘 1:55.1
9.高山 1:54.2
10.杉村 1:54.8


5.柳沢 7:42.9
3.アライ 7:46.1 (3.2)
1.勝田 7:46.3 (0.2)
2.奴田 7:46.4 (0.1)
4.福永 7:53.8 (7.4)
6.正史 7:54.4 (0.6)
9.高山 8:01.3 (6.9)
7.大嶋 8:01.4 (0.1)
10.杉村 8:02.5 (1.1)
12.小舘 8:03.2 (0.7)

主催者速報
ケータイからは、
http://trics.fiw-web.net/jrc/11/mscc/resultm.htm
パソコンからは、
http://trics.fiw-web.net/jrc/11/mscc/result.htm

佐藤 忠宜

福島ラリー after SS7/12(DAY1)

まったくもって順当な結果で1日目が終了です。
トップ3台が予想どおり過ぎてつまんなくないですか？

その中で、まぁなんとか、Bグループの先頭には居ます。（苦笑）
トラブルフリーではありませんが、
バーストしてないコトがこのポジションにつながってますます。

八溝の下りはバーストしやすいみたい。
周囲は1回で2本バーストとか、3回すべてバーストとか。

ブレーキングしながら石に当たると一発なんでしょうね。

--
after SS7
3.アライ 37:09.6
2.奴田 37:14.6 (5.0)
1.勝田 37:24.3 (9.7)
4.福永 38:33.1 (68.8)
6.正史 38:52.1 (19.0)
5.柳沢 38:54.3 (2.2)

7.大嶋 39:18.0 (23.7)
10.杉村 40:08.6 (50.6)
9.高山 40:15.2 (6.6)
8.大西 41:39.5 (84.3)


1.勝田 0:28.1
2.奴田 0:26.8
3.アライ 0:26.6
4.福永 0:29.3
5.柳沢 0:27.4
6.正史 0:27.7
7.大嶋 0:28.3
8.大西 0:27.1
9.高山 0:28.1
10.杉村 0:34.4

主催者速報
ケータイからは、
http://trics.fiw-web.net/jrc/11/mscc/resultm.htm
パソコンからは、
http://trics.fiw-web.net/jrc/11/mscc/result.htm

佐藤 忠宜

福島ラリー after SS4/12

2ループ目まで終了しました。
霧もあって前3台に大きくやられました。

ま、無事に走ってるのでこのペースでヒトツ上を目指して頑張ります。











--
after SS4
2.奴田 24:41.1
3.アライ 24:45.6 (4.5)
1.勝田 24:47.3 (1.7)
6.正史 25:27.8 (40.5)
4.福永 25:37.9 (10.1)
10.杉村 26:03.6 (25.7)
7.大嶋 26:06.8 (3.2)
5.柳沢 26:08.5 (1.7)
9.高山 26:53.4 (44.9)
8.大西 28:15.2 (81.8)


1.勝田 0:30.0
2.奴田 0:29.0
3.アライ 0:28.8
4.福永 0:29.9
5.柳沢 0:29.5
6.正史 0:30.0
7.大嶋 0:31.2
8.大西 0:35.4
9.高山 0:30.6
10.杉村 0:30.1

主催者速報
ケータイからは、
http://trics.fiw-web.net/jrc/11/mscc/resultm.htm
パソコンからは、
http://trics.fiw-web.net/jrc/11/mscc/result.htm

佐藤 忠宜

がんばろう！福島ラリー Ustream配信

完全に、ラリーの時だけ更新ブログ状態です。
東京に越してきて、色々と書きたいネタはあるのですが、
なにせ仕事で息詰まってまして、慣れるまでしばらくはこの状態が続きそうです。

--
さて、今回の 『がんばろう！福島 MSCCラリー2011』 ですが、
Ustreamを利用してラリー車より生の映像を配信します。

既に、ソメミアーノ氏の手により共同配信チャンネルも用意され、アドレスが公開されてます。
『ウチだけトラブったらどうしよう』 などとドキドキしています。

http://www.yodarallying.jp/JRC2011RD4.html

本日のレッキも順調に進み、万事、準備は整いました。
あとは無事にラリー行程（アイテナリー）を消化するのみ。
前回の様に、途中退場にならないことを祈って、願って、頑張ります。
車に乗ってるんだから、祈って、願ってばかりじゃダメですね。（笑）

行き先は変わらない

ひむかはなんとかDAY2を走りましたが、満足な状態には程遠く、
結局『走っただけ』という感じになってしまいました。
ホント、分厚い壁があります。

しっかし、リタイア時のブログアクセス数に驚きました。（笑）
謎めいた写真にしたのが悪かった？
走ってる時も見てくださいネ。

--
で、東京に戻ったと思ったら、今度は出張。
行き先はこれまでと変わりません（富山の工場）が、
経路が大変更．．．そりゃそうだ。

久々に上越新幹線です。
社会人になった頃は富山から関東方面ヘの出張でよく乗りました、懐かし～

越後湯沢で乗り換えという、全国的にはマイナーな特急路線です。
ほくほく線経由（特急・はくたか）になります、好きな人は調べてください。（笑）

こうなると、今まで無関心だった北陸新幹線の工事状況が気になります。
全通は2014年（平成26年）度末ですか、まだけっこうあるな～

ひむか 高山も．．．

なんと、今回は高山もエンジンのトラブルでDAY離脱。
チーム総崩れになりました。

高山は全日本でのリタイアは初めて？
よくぞここまで踏張ったという見かたもあるかな？

ま、気をとりなおして再出発しましょう。
だって、大番狂わせのマクリンがまだ走ってる！

マクリン、責任重大ダヨ。（笑）

ひむか DAY1 離脱

SS1から大変なコトになってしまいました。
とりあえずDAY離脱。
こんな状況なので、復帰出来るか未定ですが。

ひむかロードブック

やれやれ、明日の準備がなんとか整いそうです。

ここのところ、やたらと仕事量が多い。（汗）
ノートの整理＆清書なんて殆ど時間をかけてないのにです。

今回のロードブックに昨年の写真イラストが！

ハセプロランサーはセクション2のトップページ、
デューポイントブーンはなんと表紙を飾ってます！

もぐねんさん、まりーむさん、山神が待ってますよ～ひむかの地で。

ひむか 日向でチームと合流

ホテルを出て、JRを利用して日向まで移動しました。
曇り空、半袖だと思ったより肌寒いです。
しょぼしょぼと雨も振ってみたり。

フェリー組はぐっすり休んだことでしょう。
とうとう年イチの船旅もなくなってしまったと思うと残念です。

フェリー会社と運賃割引で揉めたのも懐かしい。（笑）

美郷町に向かいます。

ひむかラリー羽田からスタート

なんともあっという間に次のラリーです。

さすがに今回は羽田からの移動。
これまでも帯広行きの経由地などなど、何度も来てますが、
いざ、ホスト空港となるとちょっと印象が変わりますね！

ボーディングゲートにボチボチとラリー会場で見かける顔が。

このヘルメットバッグを待った後ろ姿は？（笑）

久万高原ラリー after SS14/14

3位争いのハズが．．．
ターボブローで転げ落ちてしまいました。

ターボ交換はチームにとって初めてのチャレンジでしたが、
なんとかタイムアウトすることなく、ラリーをゴールできました。
6位入賞。
トラブルがあったとはいえ、
結果が残ってまぁ良かった、と。

after SS14
2.奴田 1:08:42.4
1.勝田 1:09:09.2 (26.8)
10.桑田 1:09:38.1 (28.9)
7.大西 1:10:58.2 (80.1)
4.高山 1:11:04.5 (6.3)

3.福永 1:11:26.2 (21.7)

6.杉村 1:16:59.1 (332.9)


0.アライ 1:14.3
1.勝田 1:27.2
2.奴田 1:15.1
3.福永 1:15.9
4.高山 1:18.2
6.杉村 1:20.5
7.大西 1:19.2
10.桑田 1:18.9


2.奴田 45:08.9
1.勝田 45:24.6 (15.7)
10.桑田 45:45.3 (20.7)
4.高山 46:33.3 (48.0)
7.大西 47:00.5 (27.2)

3.福永 47:32.3 (31.8)
6.杉村 52:40.0 (307.7)

主催者速報
http://gako.jp/mac/


佐藤 忠宜

久万高原 after SS6/14(DAY1)

1日目、終了しました。

距離を考えれば明日勝負。

天候も展開もガラッと変わるかな。
残り少ない桜の花びらも散りそうな天候？
雲行きも怪しくなってきました。

--
after SS6
2.奴田 23:33.5
1.勝田 23:44.6 (11.1)
5.柳沢 23:49.9 (5.3)
10.桑田 23:52.8 (2.9)
3.福永 23:53.9 (1.1)
7.大西 23:57.7 (3.8)
6.杉村 24:19.1 (21.4)
4.高山 24:31.2 (12.1)
8.徳尾


0.アライ 1:12.8
1.勝田 1:16.2
2.奴田 1:12.6
3.福永 1:13.7
4.高山 1:17.1
5.柳沢 1:15.4
6.杉村 1:18.0
7.大西 1:14.3
8.徳尾
10.桑田 1:16.5

主催者速報
http://gako.jp/mac/


佐藤 忠宜

久万高原ラリー after SS3/14

第1セクション終了。
アベレージの低い道にみんな苦労してる様です。
もちろんウチも。

まだこれからですね。
なんとか待望のベストも取れましたし。

--
after SS3
2.奴田 11:58.7
10.桑田 12:00.9 (2.2)
1.勝田 12:01.1 (0.2)
5.柳沢 12:02.7 (1.6)
3.福永 12:04.2 (1.5)
7.大西 12:07.0 (2.8)
6.杉村 12:18.4 (11.4)
8.徳尾 12:26.1 (7.7)
4.高山 12:26.6 (0.5)


1.勝田 1:16.8
2.奴田 1:16.3
3.福永 1:14.6
4.高山 1:17.9
5.柳沢 1:15.2
6.杉村 1:17.4
7.大西 1:16.3
8.徳尾 1:17.6
10.桑田 1:18.0

主催者速報
http://gako.jp/mac/


佐藤 忠宜

久万高原ラリー共同記者会見

昨日のレッキは移動疲れが思ったほどなく、順調でした。
ただし、些細な車両トラブルがあって、
解決は今朝まで持ち越し。

まぁ、根本原因はなにかあるのかもしれませんが、とりあえず解決としましょう。

共同記者会見が始まって、いよいよという感じです。
1日目のスタートが昼からなのは、リラックス出来て助かります。
ドライバーは早く走りたいと思うのですが。（笑）


主催者発表の暫定リザルトページです。
拡散してないみたいなので。

http://gako.jp/mac/

久万高原ヘ

唐津の時にBlogアップしなかったので、ラリー関連記事は久々です。
いよいよグラベル戦のスタートなので、張り切ってBlogも再開。

今日はGW前、最後の出勤日でした。
次は6日に出勤、一般的なのかな？

さて、明日のレッキ開始（11時）迄に久万高原ヘ。
これから片道1000キロを超える大移動です。

とりあえずヒトリで京都まで。
そこから残り半分は福永と一緒とはいえ、ツライ。

東京に来てから、寝不足気味だしなぁ。
ま、レッキは半日で終わるし、
ラリー1日目も昼スタートなので、
現地でなるべくゆっくりさせて貰いましょう。（笑）

地平線間際の夕日がキレイで思わず撮影。
高層階の良いところです。

引っ越し 2 日目

昨日は転居先で荷物を受け取り、
過半数の梱包を解いてもらいました。（昨日のトラブルのおかげ。）

午前は雑巾を待って引っ越し業者のあとを追い回し、
管理会社、ガス、エアコンとめまぐるしく打ち合せ。

間取りはちょっと妥協しましたが、
家全体、特にリビングの広さはほぼ望みどおり。

42インチテレビが小さく見えてしまうくらいになってしまいました。
贅沢ダ．．．

今日は会社でまた荷解き。
手がかなり荒れてきました。（痛）

引っ越し 1 日目

バタバタと東京に到着、やっとホテルでくつろいでます。

今朝は早くから両隣に挨拶を済ませ、
いざ引っ越しと思っていたら、
待てどくらせど引っ越し屋来ず。（汗）

引っ越し日時を間違えるという超根本的なトラブルに出くわし、
一時はどうなるかと思いました。

結果的に、全面的に引っ越し業者さんが手配ミスを認められ、
支店長クラス張りつき、朝一の現場を終えた作業チーム複数が大集合。
『超』特例対応の引っ越しとなりました。
作業はリーダークラスがうじゃうじゃ居て、早い早い。

そしてトラックもすごい。
よく手配できましたよね、当日に。（驚）

しかも、以外とこのトラックを満杯にしてしまいました。
こんなに家財が多いとは。（笑）

明日は新居で荷物の受け取り。
寝坊厳禁、頑張ります。

引っ越し前夜

今日は午後から職場の片付けと荷物発送を段取り。
そしてお世話になった皆さんに挨拶回り、
以外と時間がかかってびっくりしました。

一方、ウチでもいよいよ明日は荷物の搬出です。
現在、家じゅう至る所に段ボールタワーが．．．
なんとか徹夜で梱包という事態は免れました。

最後の晩餐は、近所のお気に入りの焼肉店『韓菜和牛』
ナムルが美味しい良いお店です。

HardRock CAFE 大阪

今日も送別会。

まったくモッテ辛いスケジュールが続きます。

2次会は 『HardRock CAFE 大阪』でして、
まさに大阪に居る間しかいけないスポット。

ショットグラスを記念に貰ってしまいました。
こんなグラス、家で使わね～

あ．．．明日は唐津ヘ出発だ．．．
行ったら行ったで全力で頑張りますが、
再来週は引っ越し、荷造りもこれから、辛いなぁ．．．

いや、辛いけど最大限に頑張って活動するのが今。
出来るかぎり前進します。

転勤です

blog更新が滞りました．．．
震災の惨状に、言葉もありません。

3月11日は僕の誕生日で、朝から数件のお祝いメッセージを戴いてました。
そんな日の午後、大阪市内も長く揺れました。（職場は9階建てビルの7階）

週明け、14日、今度は転勤内示。
3月初旬に、どうやら決まりそうだと聞いてはいたのですが．．．まさかのタイミング。
昨年の転属で、そう遠くない未来の転勤は避けられないと覚悟はしていましたが。

不謹慎を承知で 『 この状態の東京へ行かすことないのに 』
��．．と、思ってますが、こればかりは、しょうが無い。

明日（31日）は、夕方から移動し、転任挨拶の為、東京へ。
その後、週末は転居先を探し回る予定です。

着任日（引越し）をイツにするか、今週末に確定させないと！
忙しい4月になりそうです。

OF・舞洲ジムカーナ練習会

今日は見事な晴れに恵まれて、
毎年恒例となった、オサムファクトリーのジムカーナ練習会です。

すっかり春の気候で、例年の寒さに耐える1日が嘘みたいです。

参加台数も70台を越えたので、
午後のタイム計測は雨が降り出す前に終わりたいですね。

これまた恒例のオサムドライビング講習も好評？

身のまわりに大きな変化が．．．

1月18日に母が亡くなって、1ヶ月が経ちました。

この気持ち、整理なんて出来る訳はありませんが、
いつまでもクヨクヨと滞っている訳にもいきません。

年明け、忙しくてBlogの更新が滞っているうちに、今回の事でバタバタとしてしまったので．．．
イロイロと書きたいネタはあったのですが、すべて流れて（流して）しまいました。

BICCのスノーラリーも楽しみにしていたのですが、
宴会で大騒ぎという気持ちでもなかったので、キャンセル。
エントリー後にラリーをキャンセルしたのは初めてでした。
代役で急遽ラリーに出場ってのは、それこそ何度でもあるんですがね。

そうこうしているうちに、生活環境にも大きな変化がありそうです。
それについては、また今度。

来週末は四十九日の法要で、越中富山へ里帰りです。
すっかり暖かくなって、そろそろ夏タイヤでも良いかなー

なんて、インテグラはずっと冬タイヤのまま．．．

ゆく年くる年 on 名神・多賀SA

今年は早めの富山帰省にしまして、大晦日の今日まで3日間を過ごし、すでに帰阪の道中です。

すごい雪との予報でどうなるかと思ってたら、富山と石川はほとんど影響がなくてサクっと通過。

福井の鯖江あたりから路面状況が怪しくなり、敦賀のあたりは完全な雪道。

その後、いつもなら木之本でなくなる雪がずっと残り、除雪状況も悪いので、スタック車両を4～5件は目撃しました。

んで、栗東から先の大阪平面は通行止め、大打撃です。

日付変更線を越えて千円で高速を降りるために時間調整中。

あー、時間がもったいない。
でも、多賀の雪景色はキレイです。

こんなゆく年くる年ですが、来年はどんな年になるのでしょう、楽しみです！