忘年会・１

京阪から近鉄に乗り継いでオサムファクトリーへ向かいます。
引っ越して（２年前ですが）駅から近くなって便利になりましたよね～
電車を乗り継いで行けるのはかなりポイント高。

隣駅のホームが見える有名な複々線地域に住んでますが、いつ見ても笑えます。

治りかけの風邪の様子をみながら今日は早く帰ろうと思います。
月曜はブーボー忘年会なので。

クリスマスチキン

きました～
今夜はイブイブ、キチンとチキンです（笑）

中にはちゃんとワイルドライスも！

雑感イロイロ

チマタでは不景気風が吹き荒れてますね。
個人的にもイイ話はまったくと言って良いくらい無いのですが、
なんというか．．．忙しい、儲からないのに忙しいのは寂しいですね。

えーーい、やぁっ、っと、やっつけてしまいたいのですが、前進しません、なかなか。
トラブルの電話に振り回され、処理したい事柄、書きたい図面が後回しのデフレスパイラル。

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勤務先のすぐ近くには、日本アイビー○ムさんの支店があるのですが、
今朝は地下鉄の最寄出口で、労連が景気よくリストラ問題を訴えてました。

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さてさて。

うちのコンビドライバーが主宰しました、先週末のセーフティドライビングフェスタ。
前日は会社の忘年会（50名規模！）の幹事であった為、
あこがれの御三方との食事を断念。（幹事でさえなければ．．．）

直前まで決まってないコトだらけで、どうなることかとハラハラドキドキでしたが、
参加いただいた皆様にはなんとか趣旨が伝わり、概ね高評価だった様で胸を撫で下ろしました。

当日の手伝いに出向いたくらいで、たいした手伝いもしていませんが、
ずーーっと前の構想から聞いていた話なので、この評価は自分のコトの様に嬉しいです。

2年目、3年目へ向け、僕もローター○クトあがりのイベント勘を発揮しますよ！
より良いイベントになる様、知恵を絞ります。

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今週もあと1日、来週もあと4日出社したら今年も終わり．．．
でも担当の仕事は．．．これを考えるとやっぱり気持ちがグッと沈みます。
納期がなければ楽しい仕事なんだけどなぁ。

クリスマスツリー

今日はクリスマスツリーを出しました。
クリスマス好きの我が家、例年より遅いメですが、
やっとのんびりした雰囲気になってきました。

JAFモータースポーツ表彰式

先週末はJAFのモータースポーツ表彰式に行って参りました。

1998年に4輪駆動部門のBクラスでシリーズ6位となって、
もう2度と行くことは無いだろうと出席して以来、ちょうど10年。
大学4年の時だったので、社会人になって10年でもあるのか．．．

トロフィーを受け取り、周りからチヤホヤされ、さすがに実感が沸きました。
今回のこのチャンスを下さった、BOOBOWの伊藤社長やチームの皆様、本当に有難うございました。
次があるならば、ドライバー共々チャンピオンじゃないとですね！

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今夜、少し気になってJAFのHPを眺めていましたら、
こんなページがあるんですよね。
どんな紹介のされ方になるのか楽しみな様な．．．
悪いことは出来ないですね．．．しませんけど（笑）

今年も昨年同様にこのページは更新されるのでしょうか。
まさか無くならないだろーな!?

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全体集合写真のあと、こんな貴重なスナップに混ぜていただきました！
��掲載に問題がありましたらご連絡を。）

撮影 ： AJ SPORTS 今村様

かっこいんてぐら

タイトルはマイミクさんの『かっこいんてぐら』さんとは無関係です．．．

ラリー続きでブログネタもすっかりラリー漬け、仕事も私生活もバタバタ．．．
今週末の金曜は東京でJAF表彰、その後は宴会宴会々々．．．ですが、
サラリーマン殺しですよ、この日程。

実はハイランド後に車も新しくなり、（新潟へ嫁いだレビンも元気そうです）
ついこの間、仕事の合間を縫って名義変更を済ませてきました。
晴れて『なにわ』ナンバーです。（涙）
なにわナンバーってなんかイメージ悪くないですか？

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殆ど毎週がラリーで、試合じゃない週末は仕事しているので、
遠出する時間がありませんが、既に競技車にはない良さを実感しています。

今回、車の買い替えでポイントにした所。

・ 自分がドライバーの競技出場はあきらめる。（なんだかんだ出てないし）
・ でも、たまに山坂道を走るとき、ハイアベレージを維持できてストレスがないこと。
・ 奥さんが運転しようと思わないこと。（大阪はチャリおばちゃんがあぶないから）
・ 自分の車でラリー観戦に行った時、間違えてもハイエナされないこと。
　 ランサーなんてもっての外。（一時は検討車種に入ってましたが）
・ 夫婦の他にお客さんを乗せられるコト。（これまでは2名乗車だったので）
　 数年内に新しい家族が出来るコトも考慮して。

まあ、こんなポイントを重点に車種選択（と言うか出モノ待ち）していたのですが、
たまたまのタイミングでよいお話を戴きました、有難うございます。

他にもありがたいポイントがありまして．．．

・ スタッドレスタイヤにナビやらETCもそのまま付けて貰えた。
　 実家が雪国のわたくし、スタッドレス必須です。
・ 最終型でさらに廃盤車種なので、モデルチェンジしない。
　 レビンもそうでしたが新しい型が出ないので変に物欲を刺激しないんです。

ナビはありがたいのですが、紙の地図を見て走らないとお馬鹿になりそうです。
12月の週末には嫁サービスを兼ねてドライブへ出かけようと思います。
そんなコトを言っていても、最初の遠出は年末年始の帰省になりそうかな．．．

皆勤賞

新城ラリーより帰宅しました。（22時頃）
新名神のおかげで随分と時間短縮できる様になりましたが、
BOOBOWから京都市内を脱出するのに随分と時間がかかってしまいました。
この季節（紅葉シーズン）の京都は尋常じゃないですね。

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そして、今年の決算として皆勤賞を戴きました。
JN-2クラス、ナビゲーター部門のシリーズチャンピオンです。

この新城ラリーだけでも、JN-2クラスでは色々ありすぎるくらいドラマがありました。
村田のリタイアにうちのターボトラブル、山口選手＋2駆勢の快進撃．．．

シリーズポイントは有効戦数のマイナスカウントがあったりとややこしいので、
ゴールするまで計算しないコトにスタート前から決めてました。

最終SSにも残念なリタイアがあったりして．．．
そして結果は1ポイント差のシリーズチャンピオン。

仕事とか家のコトとか無理を重ねましたが、結果がこうであると本当に報われます。
ご支援いただきました皆様、本当に有難うございました。
この機会を与えて戴けた事に感謝の気持ちで一杯です。

週末の表彰式に向け、明朝よりしっかり仕事します。

2008年・シリーズ終了

いや～
最後まで色々ありました。

結果は多方面の情報でご存じの通り。

とにかく楽しかったな！

高速でバースト

オールスター帰りの高速で積車のタイヤがバーストしちゃいました。
たまたまバーストしたのが善通寺インターの近く、
しかも降りたところにタイヤセレクトがあって事無きを得ました！
交換のタイヤも届いて作業中です。

帰る時間がまた遅くなるな．．．

TAG・HEUER （タグホイヤー）

めずらしくオフィシャルにやってきました。
全国オールスターラリーです。

ギャラステゴールのチェックをしてます。
TAG・HEUER（タグホイヤー）は良く出来てますね、初めて触りました。
と、言っても、勝手にタイムを刻んでくれますが。

ザ・大阪

今日はコテコテの大阪観光にお付き合い、写真はご存じ通天閣。
これから新世界で串かつランチの予定です。
昼間っからビール飲んでる人たくさん。

地下鉄で20分のところに住んでますが、以外と来たことないやね。

責任の所在

一夜明け、昨夜書いたblogを読み返すと、
どうも 『ドライバーが悪い。』 みたいに見えるのでちょっとフォローを。

勿論、ラリーで車を操るのはドライバーなので、
結果はドライバーが持つスキルに大きく依存するのは間違いありません。

あのミステイクは 『ドライバーが悪かった。』 と、
片付けてしまえばそれまでだし、僕も気は楽なのだけれど、
実際には複雑に絡み合った要因があり．．．
それはピレリタイヤや前日に交換したショックだったりとか。

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今回の場合、この事態が起きる前、SS中にもう1つ小さな事件がありました。
SSをスタートして10kmくらいの地点でノートをロストしてしまいます。
滅多にないのですが、復帰するまでに1km弱かかりました。
この時までに集中力が途切れているのでしょうね。

前日の結果から走りに集中しきれていなかったのは間違いありません。
ノートを取り戻して走りのペースも元に戻し、また安心してしまいます。
『今日は完走ペースでゆっくり走っているんだ。』 と何処かで思っているからですね。

中長距離のSSを走るときは、キリの良い距離を走ったところで、
気を引き締めるのを目的にドライバーへ声をかけていますが、
ミスがあったのはちょうど声をかける頃合いかなと思った矢先。

こういった意味で、何年やっても難しい競技だと思うし、
そんな難しさがあればこそ、またチャレンジしようと思うのかな？

いずれにしても、車輌を大きく破損しなかったのはラッキーでした。

RallyJapanの転倒シーン

帰ってきたら仕事が思った以上にパンパンでした、完全にミスファイア。
ラリーの時だけで十分です、ミスファイアは。（涙）

今年のジャパンは最初からボタンを掛け違えてしまった感じで、
ずっと壊したモノと時間の段取りをしていた様な気がします。
コースではなくサービスパークで。

去年まで、上手く行き過ぎていたんだと再認識。

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お待ちかねの転倒シーン公開です。
反省点たっぷりです、この転倒は。

1. 前日のトラブルの影響から急遽投入した足回り、車が意思どおりに動かない。
　 タイヤも違うので当たり前。

2. 左8⇒左6のコーナーで、左6がまぶしくて見えていない。
　 ノートの聞き取りがうわの空で、見た目で走っているのが判る。
　 ちょうど20kmほど走って集中力も切れ目、ボーっと走ってしまってる。
　 ノートの読み上げも誉められたタイミングではない。

3. コーナーが馬の背になっている。
　 僕のロスト防止にコースの起伏をメモしてはあるが、
　 この情報をドライバーには伝えていない。
　 聞き取り情報量が増えるので敬遠しているのだが．．．今後の改善点か？

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Day1はSS1でレグ離脱して、Day2は3本目のSSで転倒。
Day3は大雨の中を完走ペース走ったので、ホントに疲れました。

初めてレグ離脱した感想は．．．と言うと、
“Leg”は“Day”に表記と読み方が変わったけれど、
始めて書いたレグ離脱届けを見ると“Leg”のままだった．．．なぜ？

時計台

3日目はなんとかゴールしました。
車はあちこちボロボロ、
ヘビーウエットコンディションで、
最終日も非常に厳しいラリーでした。

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今日はホテルが変わるので、
荷物をまとめて移動させ、
車に載せて帰って貰う荷物を預け、
これからチームの打ち上げです。

僕個人の荷物のロジックは、だいぶ慣れて手際が良くなりました。

今、大通りを徒歩で通過しましたが、
やはりセレモニアルステートはここが良かったなぁ。

お決まりの時計台を撮ってみました。

3日目にしてやっと

ドームを走れます。
他にも結構こんなパターンのチーム、あるんじゃないかな？

今日もすさまじいウエットコンディションで、脱落者続出です。
ブーボーの伊藤さんまで．．．

フロントガラス張り替え

作業が始まりました。
ガラスの作業自体は問題なさそうですが、それ以外は果たしてどうなるか！

レグ離脱・その２

まさかその2をブログ更新するつもりはなかったのですが．．．

SS13をStartして約20kmの左コーナーで、
アウト側の土手に乗り上げてコース上で横転。
後続も止めてしまい、本日もレグ離脱とあいなりました。

フロントガラスが割れてしまったのですが、
段取り出来そうなのでこれからサービスへ帰ります。

今年○本目の骨折

��．．タイトルどおりです．．．

タイヤが重くて耐えきれなかったのでしょう。
道から外れて側溝にはまった訳でなく、なにかに当てた訳でもなく、
ちょっとしたギャップ越えでの出来事でした。

今年○本目の骨折事件です。
予兆はありましたがこうも簡単にやっつけてしまうとは．．．

残念そば

SS1からロアアームを引きずりながら、ホテルマウントレースイまで出てきました。

サービスに状況報告して修理の段取りに入ります。

ゆうばり観光協会の皆さんのモーレツな呼び込みで、天ぷらそばを食べました。

差し当たり残念そばと言うことで。

レグ離脱

SS1Finish手前約500m地点のギャップで右リアのロアアーム破損。

FinishLineはなんとか通過したものの、レグ離脱とあいなりました。

ともかく残念でなりません。

ドームを残してレキ終了

林道のレキはすべて終了。
ノート整理が思いやられますが．．．

スーパーSSの様子も確認しました。

出展ブース関係の準備は急ピッチですね。
まだどこもバタバタしてますわ。

Web環境完成

これから6日間を過ごすホテルに到着。
シングルですが、思ったより広い部屋をあてがって貰えました。

Web環境も『あっ』と言う間に整い、日本ならではですね。
公式通知の確認もWebで出来ちゃいますから、大切です。

さ～、風呂入って寝よ。

行きますか、ラリージャパンへ。

今日は余裕を持ってすでに南海なんばのホームです。
飛行機の乗り遅れはもう許されないもんで。

で、ラピートに乗ると見せ掛けて急行に乗車。(笑)
所要時間の割に、この500円差は大きいです。

これから車内で明日のレキスケジュールを確認しますが、
今年は朝何時に出発するか!?

先頭集団で回るのとそうでないのでは、
かなり違いが出ますので重要ポイント。
暗くなって雪混じりのレキもいやだし、
何より風邪気味なので集中力が続くか．．．

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なんだかんだとラリーは始まりますが、
やっぱり出発の日の仕事は落ち着かないモノで。

朝から『あれ、まだ居るの？』なんて言われたり。
『いやいや、ギリギリまで仕事しますよ。』なんて。

ジャパンは年に1回なのに『また行くの？北海道。』みたいに言われたり。
そりゃそうか、今年3度目だ。

送り出してくれる職場の皆様に感謝！

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とまあ、なにか忘れていやしないか、
今更どうしようもないのに考えてしまう道中便りでした。

KYBシザース & Sabeltバッグ

かねてより絶版との噂だったラリーストご用達のシザースジャッキ。
休日出勤の休憩中にWeb通販で“ついつい”衝動買いしてしまいました。
前のシザースはレビンに付けたげたので。
いやー、どこも在庫がなくなってきてるみたいです。
更にずっと欲しかったコドライバーバックも思ったより安く感じてしまい、これも“ついつい”。

仕事のストレスちょっと発散？
いやいや、来週のヒンシュク休暇に向けてプレッシャー全開ですよ．．．
今週末は休日出勤なしでゆっくりして体力温存したいですねぇ。

今年の参戦体制 @ RALLY JAPAN

シロキヤラリーの帰り道。
岡崎の三菱イベントに立ち寄りました。

エントリーも正式に固まり、今年の参戦体制です！

あ～～～、やることたくさんっ！

一夜明け

オサムファクトリーの面々はちょっと残念な結果になりました。
��リタイアはしてないですよ。）

要修業、日々練習の積み重ね、そしてどんどん本番を経験してくださいね！

シロキヤラリー '08

朝から始まったレキも14時前には無事終了して、受付までのんびりタイムです。

スタート会場から20キロほど走って温泉でゆっくりしました。

今日の車はこちら。
ドライバーがシリーズで良い位置につけてるので、スポット参戦ですが貢献出来れば良いですね。

究極のシケイン

��．．眠いっす。

Xacti投入に浮かれていましたが、データ量が半端じゃなかった．．．
膨大なデータに僕の貧弱なノートPCはパンク寸前です。
正確に言うと、データは全て取り込めていません。
高性能なPCもサポートして戴けないものでしょうか．．．

なんとか、SS8だけ、タイトルつけてYouTubeにUPしました。

ドライバーも自信があるであろう『究極のシケイン』です。
ペースノートでは『クランク』と表現しています。（ちょっと聞き取り難いですね。）

3つあったシケインの真ん中が少々厳しい巾で設定されていました。
最後のシケインは高速セクションからギリギリのスピードで飛び込んだので、
本当にダメだ（バリアに当たった）と思いましたが、結果的に大丈夫だった様です。
“FlyingFinish”から“StopControl”までの不安な会話が．．．



--
さてさて。

ジャパンのガイド2も読み砕いてチームスケジュールをまとめないといけないし、
今週末はシロキヤラリー（久々の地区戦！）だし、
当分、寝不足が続きそうです。

明日の仕事がっぁぁ．．．

Xacti投入

イロイロ下調べして用意したおかげで順調な滑り出しです。

画角の問題が残りましたが画質は最高！
音声もバッチリです。

SANYO Xacti 投入に向けて

今年のRallyJapanでは新しい車載カメラを投入予定．．．
ご支援いただく協賛企業の皆様、有難うございます。m(__)m

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現在使用しているインカーシステムは既に安定期に入ってまして、
滅多にトラブルは発生しなくなっていますが、
このシステムを組み上げていく時は、それはそれはTry&Errorを繰り返したものです。
原因不明の電源ノイズでカメラをパーにしたりもしました。

取り付けの問題、バッテリーの問題、音声の問題、画角、ブレ、ノイズ．．．
必要になってくるコード類も全て変わってくるので、それらの準備も大変です。
クオリティを高める為には意外とノウハウが必要、情報収集も大切です。

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にしてもハイビジョン映像は魅力的．．．
��データ量が心配、PCも買い替え必要?）

ハイランドで実戦投入してテストを行いたいのですが、実機が手元に届かない．．．
とりあえずコード類だけでも確認したいところですがね。

メディカルフォーム

毎年恒例、メディカルフォーム作成の季節です。
まぁ毎年イロイロあります、お医者様との格闘。（笑）

今年は諸事情ありまして新しいお医者様を発掘しないといけなくなりまして、
今日の仕事は適当に難癖つけて片付けて、最寄り駅の内科クリニックへ．．．
若い先生と判っていたので物分かり良く適当にサインしてくれると思いきや！

『なにかあった時の責任問題が』なんて言い始めて渋い．．．
近くの設備が整った病院を紹介しますなどと言い出したので適当にパスしてそのまま商店街巡り。(笑)

と、ある、個人医っぽい内科を発見。
入るなり院長さんと看護婦の目線が集中．．．お暇そうで．．．

カクカクシカジカ説明しまして、ご了承を得まして、
心電図、血圧、視力、いっぱしの検査。
アレルギーの項目（僕、アトピーです。）は見逃していただいて、\3,500_也。
ん～～安い！ これぞ千林商店街価格？

毎回、爆笑エピソードの産まれガチなメディカルフォーム作成ですが、
ジャパンの現場では意外とネタ的に聞かないかも。
他の苦労ネタに隠れて忘れられがちですかね。

でも、諸般説明に実は苦労しているのではないでしょうか、皆様？
看護婦さんには興味津々で色々と聞かれますしね。（苦笑）

レビン売却先決定

ご連絡を戴きました皆様、有難うございました。
このブログに売却希望をUPした直後より、数件のご連絡を戴きまして、
本日夜、無事に売却先が決定いたしました。

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再認識したのは『ブログの力は凄いなぁ～』ってことです。

ご連絡いただいた方の中には大学時代の先輩もいらっしゃって、
『見て戴いてるんだ～』っと素直に感激しました。（○本さん有難うございました。）

そして、手軽な価格で乗れる競技車輌が市場にないんだなぁってこと。
きっと、手軽なパワーで、手軽な維持費で、ラリーを楽しめる車がないんです。
きっと、ラリーを始めたい人や、ラリー活動を再開したい人は沢山いるんです。

でも、そんな手軽さが今の日本のラリーにない。
自分が参戦させて貰っているWRCや全日本は（本人の認識以上に）大変で大掛かり。
そんな想いを新たにし、今の自分の恵まれた環境に改めて感謝しました。

なので競技車を『持ち腐れ』にしてしまっている自分が持っているより、
今回ご連絡を戴いた、ラリーを始めたい方に乗って戴く方がきっと良いんだと納得しました。

--
このレビンは富山に居た頃に身近でラリーをしている方が持っていた車で、
それはカッコよくて憧れていて、ずっと狙っていた車でした。

ナビとして同乗（リタイアでしたが）したこともあるし、
自分でも5年以上は乗ったので思い出がたくさんです。

機械でも売却が決まるとグズリ出すとよく言いますが、
そんなコトが無い様にしっかり掃除してメンテしてあげます。

本当に有難うございました。

遅延ネタ(笑)

今日明日と富山に出張なんですが、さっそくJRの遅れに歩みを阻まれてます。

そういえばついこの間もこんなことがあったなぁ～(笑)

サンダーバード、すでに15分遅れ⇒20分遅れが確定しています。

まったく。

マウンテンラリー’０８ 写真

帰阪しました。
雨の高速＆宝塚トンネルの名物渋滞と疲労が募る要因タップリでした。

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今回のラリーはなにより無事に競技が終了したコトが喜ばしいです。
開会式で昨年の話題に触れた方が居なくて、変な緊張感があるなと思いましたが、
閉会式では審査委員長を始め、入賞者、競技長まで、
堰を切った様に競技会の無事終了を喜ぶコメントがありました。

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さて、今回もJN-2は面白い結果となりました。
7人目のWinner誕生で大々混戦。

うちはと言えば．．．
ブーン勢のトップを守りきれたコトは大きな自信になりましたが、
FF勢との詰めようが無い差に苛立ちが募ります。

冒頭の件（くだり）と相反しますが、途中でコンディションが変わる（雨／ナイト）とか、
違うタイプのステージがあるとか、そんな要素がないと追いつける気がしません。

副賞に写真を戴きました、良い写真なのでUPしておきます。

レビンの写真

明るいうちに写真を撮っておきました。

さて、久留米に向けて出発。

ブーボーチームはもちろん今回も夜行軍です。

AE111レビン 売りたし！

長く乗った今の車、とうとう乗り換える決断をしました。
乗り換える車は．．．気付く方は気付くのでしょうが．．．またご報告します。

とうとう競技車輌を手放すコトになります。（寂）

ここ数年（大阪に転勤してから）ドライバーとしてラリーやダートラに出ることもなく、
年イチ練習会で走る程度だったので、これもしょうがないかと。
逆に考えると今まで奥様がよくこの車で耐えてくれたとも言えるか。

と、いう訳で、誰か買ってください！（笑）
仕事でバタバタしてて昼間に写真を撮れないので、写真は近日中にUPします。

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トヨタカローラレビン （ E-AE111 ）

初年度登録 ： 平成8年8月
車検満了日 ： 平成21年5月16日
走行距離 ： 97,000キロ
乗車定員 ： 2名

前期モデルですが、外装関係は全て後期仕様にリファインして見栄え後期。
ミッションも後期仕様6速、ポイントはエアコン付き！

ロールゲージ ： OKUYAMA （ 13or14点式 ）
LSD ： KAAZ （ のはず ）
ショック ： el-SPORT （ ノーマルあります ）

タイヤ
15inch 街乗りラジアル x 4
15inch ADVAN A036 x 2
14inch 5分山程度のラリータイヤ x 6
14inch スタットレス x 4

ホイル
舗装用 ENKEI ES-TARMAC （15inch x 6）
ダート用 ENKEI 銘柄不明 （14inch x 9）
スタットレス用 銘柄不明 （14inch x 4）

ラリーコンピュータ ： RC-nono （ インジゲーター付 ）
シート ： 左右バケット（ 生地破れアリ ）
シートベルト ： 運転席5点式 （ simpson ），助手席4点式 （ sabelt ）
ETC ： Panasonic （ 本体分離式 ）

前後タワーバー
バルブタイミングコントローラー
FRP軽量ボンネット

KAYABAシザースジャッキ、他、即ラリー参戦可能な装備品付。
外観で目立つ傷やへこみはありませんが、細かい傷や錆は年式相応?

価格は**万円で．．．
上記より不要なタイヤやパーツ等があれば応談ということでお願い致します。

ご連絡はこちらまで ⇒ *****@msj.biglobe.ne.jp

神大ラリー・サービス

スタートを全て見送ってサービスにやってきました。
今年は全50台で大盛況です、スタートで見送る方も大変ですよね。

設営も終わって競技車が来るまでのんびりムード。

写真は本日のメニューで～す。
僕はこれでお役御免で酒盛りします（汗）

やっぱりラリーはサービスに来るモンじゃなくて、出るモンですね。

北海道のほろ苦い思い出

金曜はノー残業デイなので早々に会社を追い出され、北海道から車と共にフェリーで帰って貰った荷物を取りに行ってきました。

そして大切なお土産も。(笑)


今夜は北海道2戦連続リタイアのほろ苦い思い出に浸ります。（苦笑）

2005年もそうでしたが北海道がリタイアだとどっと疲れます↓↓↓

あ、2005年はジャパンもリタイアだから、北海道3戦全てリタイアだ。
今年はそんなことになりません様に！

Kiroro 振り返り （めずらしく長文）

色々あった様な、なかった様な．．．
そんな今年の赤井川を振り返り、めずらしく長文になってしまいました。

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最近、仕事で精神的に追い込まれているので、気持ち＆時間に余裕がなく、
往路での電車遅延からの飛行機乗り遅れは2度とやらないであろう良い経験になりました。

飛行機は連絡したって待ってくれないし、JRの対応（受け答え）は信じないこと。
トラブった組織の対応を見ると、省みて自分も客先からどの様に見られているのだろうと気になるが．．．

とは言うものの、JRのふざけた対応に比べANAの対応には頭が下がりました。
遅延証明1枚で翌日の便に無料で振り替えてくれたのですから今思えば感謝です。
��その日の便に乗れなかったその場ではなかなか納まりませんでしたが。）

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そんなこんなで金曜昼にKiroro入り。
レキに参加できなかったので、3年前のノートをベースにビデオを借りてチェック。
結局、ロスト（数コーナーだけで影響なし）したのはトラバースの真ん中あたりのみ。

3年前のノートはドラナビ共に退化するので厳しかったけれど、ドキッとしたコーナーは1ヶ所。
アウト側の路肩をドリフトで駆け抜けて『6Vlg』のコーナーを『5Vlg』に修正。

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話は戻ってSS1。
ノートに不安もあるし前回のリタイアもこたえているので、
今回はゆっくり様子を見ようとペースを落としてのスタート。
しっかし、毎戦SS1のペースが読めない平塚・鈴木組に9秒（キロ1秒）も置いていかれる．．．

タナボタJN-2の差と考えると大きな差ではないと言う僕に対し、
やはりドライバーはこのペースについて行かないと気がすまないらしい、そりゃそうか。

次のSS2からプッシュ。
トップ快走の平塚組との差は詰まらないが、単独2位＆ジワジワ追い上げペース。
1本目のトラバース（SS4）など18.5キロを走ってタイム差0.2秒！（負けですが。）

それなりのペースなので、これ以上のプッシュはリスクがあると話し合い、
このペースを守って勝負を翌日に持ち越そうと目論むが．．．その目論みもここまで。
1日目の最終SS7、2本目のキロロトラバースをスタートして、
3.9キロ地点のなんでもない左コーナーを旋回中、音もなく右フロントが崩れ落ち．．．

最初の瞬間はタイヤのビード落ちかと思うような感触。
でも、舵が効かないブーン．．．足回りだ．．．
惰性でコーナー出口イン側へ車を寄せ、ラリー終了。

楽しみにしていたダート4連戦だったけれど、まともに走り切れたのは“ひむか”のみ。
なんとも疲れが残る連戦になってしまいました．．．

--
JRCAから届いた成績表を分析していたけれど、
やはりダートでブーンX4が早くなりすぎている気がするかなぁ。
最終までペースを保って走れていれば、総合5～6位くらいには入っている訳だから本当に驚きます。

ブーンのタイヤサイズや車体のプラットフォームを考えると、
SS1を走ったペース（キロ1秒のペースダウン）が限界なんだろうなと改めて思います。

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1日目でラリーが終了したBOOBOWチームは、
フェリーや飛行機の待ち時間を持て余してラリージャパンへ向けた札幌の土地勘作りへ。
旬のとうきび、新じゃがを買い込んだ後、札幌ドーム、ジャパン期間に宿泊予定の○○（秘密）へ。
札幌駅～すすきの～札幌ドーム付近の土地勘＆距離感＆時間感覚が作れたので成果がありました。

次の全日本戦は久留米・吉野ヶ里ですが、今週末は久々に地区戦（神大）のサービスへ行く予定です。

パルクフェルメ到達できず

��日目のパルクフェルメへたどり着けず。

今日最終のトラバースにて右フロントロアアーム破損しました。
トップ追撃ペースで走るとこうなるのかな．．．

ＡＮＡ１７１１便に乗ります

レキは過去のノートをＦＡＸで送り、代理ナビをお願いしました。

まったくもって情けないです。

がっくり

やってしまいました、千歳行きの飛行機に乗り遅れ。
こんなチョンボはもちろん初めてです。

JR人身事故の影響での乗り遅れですから、
��ＮＡは明日朝一の便に振り替えてくれました。
ブログ更新している場合じゃなかったです．．．

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いつもなら南海で移動するのですが、
今日に限ってなぜかJRに足が向いて．．．
こんな事態になろうとは判断が甘かったです。

ここのところ仕事でもこんな事があって、
どうやら気が緩んでいるみたいです。

反省します。

まずい！

人身事故でＪＲが遅れまくってます。
かなりまずいんですけど（大汗）

趣味は“立ち寄り湯めぐり”

全日本だとラリーのエントリー時に趣味の記載欄がよくあるのですが、
この“趣味”って難しいですよね、なんて書くか．．．

ラリーは仕事じゃないので、まさに “趣味”
でもこの趣味欄にに ”ラリー” と書ける雰囲気ではない!?
読書と書くほど本を読むわけでもないし、映画鑑賞でもないし．．．

昔は “仕事” とか書いてましたが、
ここ数年は “立ち寄り湯めぐり” と書いてます。

で．．．
今回の盆休み旅程に組み込んだ２つの “立ち寄り湯” をご紹介。
このお休みの予定は、アラモ練習会に同行 ⇒ 富山へ帰省。

大阪 ⇒ 北陸道経由 ⇒ 新潟（湯沢） ⇒ 長野（野沢温泉） ⇒ 長野・中央道経由 ⇒ 大阪
大阪 ⇒ 東海北陸道経由 ⇒ 富山 ⇒ 北陸道経由 ⇒ 大阪

と．．．同一方面２往復 （大汗）

パドック側が風下で砂ホコリにまみれたモーターランド野沢の帰路には 『 いいやま湯滝温泉 』

富山帰省の帰路には 『 越前温泉露天風呂“漁火（いさりび）” 』

越前温泉は日没を眺めながらの時間帯でサイコーでした。
日没後に敦賀行きのフェリーが目前を通り過ぎたり、
イカ釣り漁船もこのご時勢にしっかり漁をされてました。

ラリー好きは風呂好き？
ゴール後の風呂が楽しみのひとつなのは言うまでもないですがね！
出来れば温泉をご用意ねがいます （笑）

WRC2008 THE RALLY

やるじゃないか、BS日テレ。
ついさっき、ラリーフィンランド速報番組を見ました。

こんな良い番組があるなんて。
スカパーの契約は必要なかったか？
まぁしばらく様子をみよう．．．
スカパーならPWRCもやってくれるみたいだし。

--
しっかし、フィンランド。
やはりこの地は格別。

なんたって10年前に行った事があるから。
ラリー漬けの学生最後の年に。（笑）

5月早々に就職活動を終え．．．（卒業はギリギリまで決まらなかったが．．．）

6月にはRTNの全日本2駆部門、荘川へ。

7月にAGMSCの全日本4駆、北海道。（当時はノースアタックラリー）
夜になって霧が出たペンケパンケを走ったのを今でも覚えてるな。

8月にはラリーフィンランドへサービスとして出かけ、
帰国した次の週には全日本Kiroro、もう一度、北海道。

おまけに年末のJAF表彰式も付いてきた。
思えば無茶苦茶やったなぁ．．．今更ながら。
��．．良かったなぁ．．．4年で卒業できて。（爆）

バースト

朝から御堂筋でバーストしました(笑)


タイヤ交換必要ですが、近くに自転車屋がない．．．

覆面抜いた．．．orz

昨日、覆面をスパッと追い越してしまいました．．．気付きませんでした。

しっかし阪神高速は制限速度60km/hなんですね．．．痛い。

やっと1年の喪が明けたところだったのに．．．

仕事での移動中の出来事なのでイライラが募りますね。

忙しいんですよ！急いでるんですよ！時間がないんですよ！

��．．一発免停じゃなくて良かった．．．3点です。

ラリーは1人でやってる訳じゃないので、免停は周りにも迷惑かけますから。

城陽ダートサーキット練習会2008・夏（インカー映像）

灼熱の城陽ダートサーキット、みなさまお疲れ様でした。

とりあえず、インカー公開します。
足元映像も撮ってありますが、
2画面編集するソフトが良く判らないのでまた今度。

この頃の晴天続きであまりに砂ホコリがひどくて視界が確保できず、
外周をぐるっと周るだけのコース設定にしてしまったのでちと単調です。
ですが、その分の迫力はあります。

ラリホのインカー編集も溜めちゃってますが、
リタイアした試合ってのはすごーく気が乗りません。
超気分屋のO型です。

ラリー屋ってB型とO型の集まりだって聞いた事があります。
根拠はよく判りませんが、確かにウチもO型コンビ．．．（笑）

月曜の休みは不要です！

ちょっぴりだけ仕事に余裕が出来ました。
その日仕事に追われていましたが、先を見る余裕が出来たと言うか。
元の木阿弥にならないように、タスクを先取りしてやっていかないと．．．

余裕が出来ると何するか．．．
仕事中にブログを更新します．．．（いや、昼休みですよ。（笑））
そう、３ヶ月先を睨んでスケジュールを考えます。

昨年後半から全日本全戦とJAPANの日程ですが、
素人ラリーストには厳しいスケジュール。
しかもラリー銀座の9～11月はハッピーマンデー（月曜休日）がやたら多い！

今年のカレンダー、各全日本主催者HPを確認し、
9月開催のFMSCは日程変更。（素晴らしい！）
13日（土）～15日（月・祝）の日程へと変更になっています。

ですが．．．11月開催の新城。
JAPANの兼ね合いもあり日程繰り下げになったにも関わらず、
21日（金）～23日（日）と無情の日程です、24日（月・祝）がありますよ～～～！！！

ま、自動車メーカーにお勤めの方が多いラリー界ですから、
祝日が休日ではない事情は判りますが．．．
特に愛知ですからト〇タ系の方が多いでしょうしね．．．
ちょっと愚痴ってみました．．．

こうやってカレンダーを眺めているとJAPANも不要な月曜休。
道央開催で日曜のうちに帰阪できる環境に変わったのにな。

ハッピーマンデー法、変わらないかな．．．
一律月曜の休みじゃなくても良いのにねぇ。

新旧比較

仕事の忙しさから来るストレスと、
北海道の炎上リタイアがあまりにショックで、
ついつい買ってしまいました．．．（笑）

新しいテレビが到着してようやく気付きましたが、
これまで使っていたテレビもTOSHIBA製でした。
新型は猫の額ほどもないうちのリビングには大きすぎるか？
独身時代から使っているリビングボードと不釣り合い．．．

勿論、目的はWRC。
どうやら今週末が前半総集編。
来週末がラリーフィンランド、楽しみ。
JSPORTって契約せにゃいかんのかな？

ハードディスク録画付きモデルなので、
自分のラリーと日程が重なっても安心です。（爆）

靭公園とオムライス

靭と書いて“うつぼ”
大阪市内のオフィス街にぽっかりたたずむ公園。
私の職場はこの公園に隣接。
そしてこの公園に有名なオムライス屋さんが．．．

http://huat.jp/honmamon

四ツ橋筋でランチタイムに行列が出来る有名店。
写真中央の赤い車で営業されています、判りにくくてすいません。

--
基本、昼食はおべんとうなのですが、
なかなか毎日という訳にもいかず．．．
本日のランチはオムライスにしました。

お客さんとの打ち合せで駆けずり回る日もあるので、
おべんとはあったりなかったりです。

公園でオムライスをひろげると鳥に狙われそうなので、デスクに戻ってきました。
でも、今日の陽気なら外でも良かったなぁ、梅雨の中休みですね。

現実逃避

ラリホの休暇申請（弊社は電子申請）をしましたが、
受理されるのでしょうか．．．。

今回は9日（水）の午後半休から14日（月）の午前半休まで。
弊社の環境では異次元の有給休暇消化率です。（笑）

ラリーが立て込んでるからという訳でもないのですが、
自身の仕事は忙しくて毎日帰りは23時前後。

昨今の社会情勢から残業手当は支払われる様になりましたが、
日々の生活は一向に楽にならず、薄型テレビも買えづ。（笑）

絶対的に時間が足りないので集中して業務に取り組んでますが、
そこはなかなか、限界があります。

とっとと処理しなければならない仕事があるのですが、なかなか手をつけられず、
挙句、今日は20時を回ってから机周りのプチ整理＆掃除＆配置換えをしてしまいました。

昔から、テスト期間が近づくと、自宅の机周りが片付いたよなぁ．．．なんて。

至福の週末

日曜の午後、ビールを片手に．．．
溜まったインカーの編集です。（苦笑）

村田が優勝

東京ラリーはチームメイトの村田君が優勝！
嬉しいダート２連戦になりました。

村田はラリー行き帰りの移動もいつも一緒だし自分の事の様に嬉しいですね。

えっ？
うちの順位？

一応６位です、クラスビリで色々ドラマがありました。（滝汗）

本日３本目

こんなのちぎれますかね？

本日３本目のリアトレーリングアーム交換です。

気遣いラリー

木曜の仕事を切り上げて『東京ラリー』という名の『東北福島ラリー』に向かいます。
前戦ひむかに引き続き移動は陸路ですので、関西からは遠いラリーです。
ちなみに北陸道まわりです。

今回の金曜休暇は今までの休暇取得の中で一番気を使いました。（滝汗）
これまでもジャパンの１週間休暇などなど歴戦のヒンシュク休暇は枚挙にいとまがありませんが、
前回のひむかも担当の仕事での客先打ち合せを断って出てきているので、
今回も同じ打ち合せを身代わりのグループリーダーに．．．
打ち合せ内容の説明＆引継ぎをし、やっと解放されました。
休ませて貰えるだけ感謝なのかな．．．

こんな時に限って結果は良いのか悪いのか？（笑）
怒濤の３連戦も今回が最後。
気を付けて行ってきます。

サンダーバード

今週末は田舎の富山で友人の結婚式に出席なんです。
ラリーのハザマの貴重な週末に．．．(＿＿;)
さっき、オンワードで購入した父の日ギフトもしっかり持参。

という訳で、北陸本線の富山－大阪間を走る特急サンダーバードに乗車。
いささか乗り飽きた感もありますがね、出張でもよく乗るので。

たまにはと先頭車両を撮ってみましたが、のっぺりとして何だか判らない。（汗）

さて、ビール飲んで読書タイムです、３時間半を近いとみるか遠いとみるか．．．

バーゲン（in ONWARD ）

今朝は自転車で行ける超ご近所のオンワード樫山倉庫で、年に２回のバーゲン招待セールです。

着るものに特に興味のない僕でも、よく知っているブランドが目白押し＆お買い得！
主目的は父の日のギフト選びですが、つい自分のものも見てしまう．．．
今日は時間にそんな余裕ないんだけどな．．．
財布に余裕もないんだけどな．．．

ギフトのポロシャツ２枚にネクタイ１本（慶事用）を購入。
さっさと次の予定へ向けて移動です。

しかし今日の大阪は蒸し暑い！（汗）

２周年

今日は残業なしで仕事を強制終了させ、帰宅しました。
結婚２周年の記念日です。

今夜のメニューはタイのカルパッチョにバジルのパスタ、チキンパーメジャンです。
これじゃ痩せる事はないかな？

シャンパンでお祝い、って、もう食べ終わりましたが。

初優勝

学生時代にラリーを初めて約10年。
やっと全日本で優勝できました。
総合でも6位ということで、こちらも大満足のリザルトです。

何年か後には総合クラスで勝ちたいですね～

表彰式のコメントがドライバーの吃りクセにつられてもひとつでした（汗）
でも、こんな経験ならもう少し積みあげたいですね～（笑）

南丹ラリーのAccident （インカー映像）

やっとひむかの荷造りを終えて、明日は大きな荷物を持って出社です。
定時DASHで集合場所へ！

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今日のうちに南丹のインカーをUPしておかないと、
そのままひむかも終わって忘れ去られそうなので、振り返り。

そういえば．．．

南丹ラリーでもちょっとしたAccidentはありました、夜のH峠で鹿と遭遇．．．
頂上ちょい手前です、タイム的には影響ないくらい一瞬ですが。
本番走行中の遭遇は2年前のRallyJapan以来かな？（練習では必ず遭遇。）

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この映像のノートリーディングは同じ情報を繰り返して言いすぎで、
自分で見返しても判りにくく、好きでないです。

ドライバーと相談してしゃべりを減らそうと考えたりもしてるのですが、
コーナー間のつながりを“間”を使ったニュアンスで伝えている部分もあり、
もうしばらくはこの『ゴチャゴチャ読み』から抜け出せそうにありません。

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ですが！！！

序盤2戦の結果からは、初見のコースであっても、
的確なノート作りが出来ているコトが確認できています。
久万高原の30kmは今更ながら自信になりました。

今週末のひむかでも、間違いのないノート作りは勿論、
1本目からタイムを出せるノート作りに挑戦していきたいと思います。

南丹ラリーの写真を戴きました！

南丹ラリーの写真を大量に戴きました！

一応、毎戦の内容を（監督へ）報告する為に、
インカーDVDをこつこつ作成しているのですが、
レーベル面のデザインをどうするかけっこう困るんですよね。
今回はこんな良い写真を戴いちゃいました。

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写真といえばプレス。

ドライバーはプレスの方々と目が合うなんて話も良く聞きますが、
最近のラリーでは必死で全開走行するドライバーの横で
ナビ（コ・ドラ）がヘラヘラ手を振るコトもなくなったので、
フラッシュが光ってやっとで気付くコトも多々あります。（気付かないことも多い。）

で、プレスの方ってけっこうリラックスして写真を撮ってるんですね．．．
全車通過まで約1時間か．．．リラックスしてて当たり前？

ココをご覧の方、いい写真が撮れた時はぜひ送ってください！

ダート仕様確認中

ダートへ切り替えの週末です。
タイヤはもちろん、ブレーキ、デフ、ショックと全て仕様が変わるので確認に来ました。

車はスコンと切り替わりますが、
ドライバーはスコンと仕様変更できません（笑）

もう少し調整が必要ですが、
一週間後に本番すから、この辺で．．．

ミヤザキトオイ

次回（ひむか）の移動は悲惨。

目的地は宮崎県『南郷農林業者トレーニングセンター』
椎葉へは2度ほど行った事がありますが、ひむかは初めてです。

開幕戦で唐津へ移動した時に記録していたデータを基に、
山陽道⇒九州道でのうちの積車アベレージを計算してみたのですが、
おそらく『85km/h』が精一杯。

集合場所として考えている池田（ダイハツ工業）からだとおおよそ12時間?

祈りなさい．．．レキ受付時間に間に合うコトを．．．(笑)

高速のアベレージを『85km/h』下道のアベレージを『40km/h』に設定して、
休憩なしでびっちり走って、本当にギリギリです。
山間部になるとアベレージ『40km/h』は無理でしょうしね。
さて．．．集合時間と場所を再打ち合せしましょうかね。

ところで．．．
移動ルートをナビタイム（NAVITIME）で検索してみたのですが、
人吉ICを回るルートで案内されました。
やはり、御船ICから椎葉村の中心部を経由するのは遠回りなんでしょうか?

週明け

ちょっと書かないと再開ネタに困ります．．．ね。
今日の通勤電車で再確認したのはひむかの特規書とラリー北海道のガイド1。

ひむかは29日（木曜）夜に出発して京都から自走なので、
どう走ってレキ受付に間に合わせるか。（遠いよ、宮崎。）

ラリー北海道はそろそろ航空チケットを確保せねばということで、
チケットブローカー様から連絡が来てますので．．．

--
今年の南丹ラリーは本当に良いラリーになりました。
実に10年ぶりのJAF盾獲得で、ちょっと感慨深い気持ちもあります。

あそこまで追い上げて逆転できなかったのは悔しいけれど、
全力を尽くしての結果なので不思議とサッパリした気持ちです。

公開インカーを．．．
気迫の追い上げで結果的に総合でも4位のタイムになった最終SSにするか、
ランサーより車幅が狭くなってライン取りを考えられるようになったH峠にするか、
今回は特にAccidentもなかったのでナシにする．．．か。

また明日、考えます。

久万高原のAccident （インカー映像）

まぁ．．．なんだかんだ成績が良くないわけで、
ブログを更新する気も起こらない．．．orz

ラス前まで気の抜けない勝負をしていて、
最終SSも集中力MAXでスタートしたのに．．．っと．．．

美川スキー場下の林道をオイル煙で真っ白にしてきましたとさ。
��実はこの映像も面白い、リタイアするか走り続けるかの葛藤＆掛け合いが！）

--
さて．．．
ブラックオクムはSS1で素晴らしい走りを見せてくれた、
前ゼッケンの○貝選手にスポットを！（ゴメンネ、リクエスト多数なのよ。）

そう、この区間はめちゃノートが読み辛い。
久万高原が始めてのうちのコンビは前夜にレキビデオで予習。

でもこの区間は予想されるスピードに対してノートの情報量が多すぎるので、
ドライバーに何度もビデオを見てもらい、集中的に覚えてもらいました。(笑)

その甲斐あって？
○貝君のリタイアに見とれて僕が読み遅れた左2のヘアピンも
ドライバーは慌てずしっかり曲がってます。（なんとJN-2の2番手タイム！）

--
次回のブログは意外とすんなりだった今回の久万高原ノート作りの話でも．．．
真面目に更新したいと思います。（爆）

四国の週末

“あっ” という間に2週間、もう四国の週末です。

全日本で唯一の2DAY設定（レキ含め）ということで、
休暇を温存したい身には本当にありがたい。
特に、GWが絡むこの週末は、休みにくいですから。

荷造りをしましたが、地区戦なみの荷物でまとまりました。
今夜、ダイハツ本社でクルー4名が合流し、愛媛へ向けて出発します。

大阪（京都）からは、九州宮崎のひむかでも、福島の東京ラリーでも、
夜通し走ればレキ受付に間に合うというなんともぴったりな距離。

なんだかんだ行けてしまう分、
コドラ単独移動（公共交通使用）の言い訳が出来ませんが、
際限なく費用がある訳ではないですし、
行き帰りの運転もまた楽しと気楽に構えてます。
��3台積み積車のプレッシャーはありますが．．．）

--
そうそう、男子プロゴルフツアー も今週末が第2戦なんですね。
兵庫でやってるみたいです。

僕はゴルフをしないので、まったく関係な～いのですが、
ニュースでやってる程度の情報は見聞きしますから．．．ね。

先週の石川遼のラウンドを見てると、堂々としてなかなかのものですね～
最終日に崩れましたけど、あのさっぱり感が人気の理由なんでしょうね。

--
さて、午後からもうひと仕事！

お届け物

東京の某氏よりお届け物。

ペースノート用紙が500枚に結束スプリング、Crash&Accidentが6枚。
結束スプリングは片方が10mm短いらしいが、どっちなのかよく分からんぞ．．．

前回のノート用紙は結婚祝いで貰って購入してないので、
その価値も分からず、無駄に使った気がする．．．今度は大切に使おう。

Crash&Accident、僕のノルマ分で5枚在庫してます。(笑)
欲しい方はご一報を。

あとは会社で回覧して貰おうかな、今後の怒涛の休暇申請を認めてもらう布石!?
ラリーの入り口がこれじゃ引かれるか．．．

唐津のAccident （インカー映像）

唐津から帰って3日。

担当する仕事がトラブって忙しくて、気持ちに余裕がありません．．．（苦）
金曜に休んでラリーに行ったからってトラブってる訳でもないのですが、
どこか後ろめたさがあるのも確かです．．．休んだ分がんばらないと、って。

開幕緒戦の意気込みは、全てダムギャラステの土手にぶつけてきました。(笑)
誰が言ったか知りませんが、こうなったらラリー芸人になるしかないですね。
2008年シーズンの 『Crash&Accident』 第1号になっちゃいました。

ドライバーには悪いのですが．．．
黙っていても全国配信されるDVDに取り込まれると思うので、いち早く公開。
ともかく車に深刻なダメージがなくて良かったです。

笑って話せる範囲なので、話題提供にもってこい？

唐津スタート・準備完了

車検も無事に終わって準備完了しました。
これから安全祈願のご祈祷、集合写真、セレモ二アルスタートです。

憧れのステージ

『ラリーWeekが迫ってくる⇒仕事が忙しくなる』の法則にハマッテます．．．orz．．．
連日、ビルの閉館時間ギリギリで追い出される様に退出する残業続きですが、
今日はどんなトラブルが発生しても帰ります！（笑）

--
今年は昨年後半戦に引き続き、BOOBOW（ブーボー）からの参戦。
2台体制のダイハツブーンX4（黄白）

唐津のPRパンフに載ってます、案内文字の影ですが．．．
��去年はリタイアなのによく載っけてくれたよなぁ。）

--
ほぼ10年前、学生時代に始めたラリー。
訳も分からずオフィシャルにかり出されてチェックの笛吹きに始まり、
先輩に誘われるがまま、自分でも出る様になり、
縁あって全日本ラリーにもスポットで．．．この辺で完全にハマッテたよな。

全日本で総合順位を争うクラスに憧れた時代。
いつしかその願いも叶いました、もちろんチャンプにはなれてないけど。
PDにカラーで掲載される方々と同じ環境に身をおけた数年もホントに楽しかった！

そして、いつか．．．
2台揃ったカラーリングで参戦するチーム、そんな環境でラリーをしてみたい．．．
そう想い、願っていた、その憧れのステージです。

快く（？）送り出してくれる奥様、職場の皆様に感謝しつつ、唐津へ向かいます。
21時半にBOOBOW集合、京都から陸路です。

同じカラーリングに包まれた2台のラリー車。
まず、スタート前に2台揃って記念撮影やなぁ。（笑）

こんなチャンス、なかなか巡ってこないですよね！

朝のSS（スペシャルステージ）

基本的に朝は苦手です。
ラリーはいつからこんな健康的なスポーツになったんだろう．．．
��とは言っても、昼間に走れるのは全日本ぐらいですもんねぇ。）


帯広あたりへ行った時のレキは4時起床があたりまえ。（うちだけ？）
4～5年前、ひえつきへ行ったレキの朝、一緒に寝坊したドライバーも、
いつしか朝が大得意になって、まさに迷惑千万！（苦笑）
その代わり夜はもうダメみたいです、歳ですよ、トシ。（笑）

--
毎朝ギリギリまでベッドで過ごすうちの朝はすごく慌ただしく、
7時半の起床から、家をダッシュで出かける7時55分まで、
5分単位のTC（タイムコントロール）を潜り抜けます。

顔を洗って、寝癖を直して、シャツとネクタイとスーツを決めて．．．

奥様も同時に起きる（どちらかと言うと僕より数分遅い）ので、
自分の身の回りを整えてキッチンへ行くと、
ちょうど会社へ持参しているお弁当が6～7割の出来高。
朝食の準備を時には一緒に手伝いながら、7時45分前後から朝食！

ま、共働きだとこうもいきませんが、
ここ最近、外に出るのは僕だけなので。

会社の始業時間は8時半。
家を出て、地下鉄（約25分）を乗り継いで、
始業チャイムが鳴り終わるギリギリにデスクへ．．．
TCに50秒を過ぎて駆け込む様なスリリングな毎日から早く抜け出さねば．．．

2007・シーズン終了

ええ、やっと2007年のシーズンが終了しました。
自分のラリーに必死で意外と見てないWRC。

オサムファクトリーから借りてきた総集編2007で、
やっと昨年のWRCが閉幕しました。（汗）

でも、自分がラリーに惹かれていったあの時代の興奮は今や．．．
LOVEマクレー、らぶりー小平桂子アネット。（笑）

デジタル放送が見れない身としては、
こうやって総集編で見るしかないんですよね。
薄型テレビ、欲しいなぁ．．．

インカー準備

唐津のエントリーリストが発表になり、
いよいよシーズンって感じになってきました。

JN2は予想よりFFが少ない？予想どおり？
以前のブログで『気持ちよく晴れないかな～』などと書きましたが、
そういやうちは4駆なんだから、路面状況が悪い方が有利だよな．．．

--
道具の整理などはちまちまと進めてますが、
1ヶ月ほど前に練習へ行った時、インカー撮影用の雲台も本番車に設置済。
��なんで雲台って言うんだろう？．．．と、ふと疑問に思いました。）

一連のカメラ系統をチェックして発覚した、
今年、どーしても買わなければいけないもの。
インカービデオ作成用のラインマイク。















昨年の全日本最終戦でカメラ系統の配線をショートさせた時、お亡くなりになったらしく、
その後のオールスターとモアは、ナビ音声だけの寂しいインカーに．．．
��音声極小の微妙なDVDは編集済みで在庫、未配布。）

インカー映像を編集した時にマイクが壊れたことは判っていたのですが、
なにせ小さいのに高い！（6800円也）
雲台設置をした日にあれこれ確認するも、このマイク、構造が単純なだけにどうしようもない。

買うか．．．
正確に表現すると『アキバで買ってきて貰う』か．．．？

ちなみに昨年暮れに出張で東京へ行ったときは、
アキバへ立ち寄ってCCDカメラ用の新しいレンズを購入しました。
CCD本体は元気なんですが、レンズのガタで慢性的なピンボケ映像だったので。

ちょうど、現在のインカーシステムをあれこれ相談しながら構築してから3～4年。
ラリー車輌の悪環境ではこの辺が限界なんだなぁ。

自転車安全指導カード

本日午後14時45分頃、奥様を自転車の後ろに乗っけて国道1号線脇の歩道を走行中、警官に止められました。
一瞬、止められた理由が判りませんでしたが、他にすることないのかねぇ．．．

車を運転する立場では、確かに自転車のマナーは気になりますがね～（特におばちゃん）
勝手なものです。

大阪はあちこちで桜が開き始め、場所によっては満開です。
来週は会社同僚有志でお花見の予定ですが、まだちょっと寒い？